День 6: Полеты. Саркози и Патруль де Франс




Последний день авиасалона в Ле Бурже запомнился мне значительно расширенной летной программой, включая столетние раритеты, выступлением пилотажной группы Патруль де Франс, толпами людей и приездом президента Франции Николя Саркози...

Этот день я полностью посвятил съемке полетов, и первым в небо поднялся легендарный Bleriot XI-2. Этот легкий моноплан, построенный из дуба и тополя, в 1908 году был представлен публике на первом Парижском авиашоу, 100 лет назад. А уже в следующем, 1909 году, Луи Блерио впервые пересек Ла Манш по воздуху на таком же самолете:



Данный конкретный самолет принадлежал летчику-испытателю Адольфу Пегу. На нем 21 Сентября 1913 года он выполнил мертвую петлю, отстав от Нестерова всего на 25 дней:


© Википедия





Следующим в воздух поднялся спортивный самолетик Morane-Saulnier H. В июне 1913 года знаменитый авиатор Ролан Гарро, в чью честь назван теннисный турнир во Франции, выиграл на этом самолете соревнование на точность посадки:



Далее в программе значился Breguet. К сожалению я не знаю точную модель этого самолета, но он очень похож на Breguet-19:



Закрывал парад "старичков" военный тренировочный самолет Ryan PT22:



Воздушное пространство занял европейский Тигр. Он, как обычно, продемонстрировал бочку, мертвую петлю и опрокидывание через хвост. То есть, из горизонтального положения он начинал падать вниз на хвост, полностью переворачиваясь:







В воздухе начался цирк. Его устроил французский военный летчик на спортивном моноплане Extra EA-300:



Рядом со мной стоял французский журналист, который рассказал, что этот пилот ни разу не принимал участия в чемпионате мира по аэробатике, но месяц назад он участвовал в каком-то международном соревновании в Италии. Заявился в четырех номинациях и везде занял первое место. Его по праву называют лучшим в мире Аэроакробатом. К сожалению, то, что он творил в воздухе, невозможно передать с помощью фотокамеры. Он смог нарушить все законы аэродинамики. Вот лишь один пример его пилотажа. Обратите внимание на дым, обозначающий его траекторию. Он буквально летел "боком":



Мимо зрителей пролетела спарка из армейского вертолета Eurocopter Fennec и MASA:



Легкий французский самолет Robin R2160:



Рядом с журналистской клеткой, вместо привычного уже АН-148, поставили старенький Мираж III:



Как и в предыдущий день, низко над взлеткой прошел AWACS:





Французский истребитель времен Второй Мировой войны Morane-Saulnier MS-406:



За ним взлетел наш истребитель тех же времен Як-3:



North American Bronco:



Дальше шла череда уже знакомых нам по предыдущим дням самолетов, как, например, F-18:



В 3 часа дня объявили перерыв, якобы по техническим причинам. На самом деле, в это время на авиасалон прилетел президентский вертолет:



Он приземлился у дальней кромки поля, и к трибунам Саркози подъехал уже на Ситроене:



Самые расторопные журналисты смогли даже сфотографировать его сблизи:



Вся вип-ложа ждала его, затаив дыхание. Все пытались поздороваться с ним за руку:





Наконец, он уселся, и шоу возобновилось. Правда, он не особо за ним наблюдал:



Свое мастерство демонстрировали французские самолеты, и первым в небо опять поднялся Eurocopter Tiger. Его сменил Rafale. После полета он подкатил к президентской трибуне и отдал честь:



Махина Airbus A380 прогудела над Рафалем и готовящимися к выступлению Патруль де Франс:



Гвоздем программы стала пилотажная группа Патруль де Франс, выступающая на Альфаджетах и знакомая нам по МАКСам:





Если на МАКСе они выступают около часа и вытворяют очень забавные финты, типа "пронзенного сердца", то здесь они летали скучновато и всего 13 минут:







Через 7 минут после начала их выступления Саркози встал и "ушел в народ". Еще через полчаса в полетах опять сделали перерыв для того, чтобы его вертолет смог покинуть шоу:





Празднование 100-летия авиасалона в Ле Бурже продолжил Mirage III:



Тем временем к взлету готовился трехмоторный Юнкерс Ю-52:





Из Миража пытаются достать пилота:



Было интересно посмотреть на летающую лодку времен Второй Мировой войны Consolidated PBY-2 Catalina:





И последний на сегодня Боинг В-17 "Летающая Крепость", получивший свое прозвище с легкой руки корреспондента Сиэтл Таймс, после того, как он увидел 5 смотрящих на него пулеметов:



После окончания летной программы мы вспомнили, что у нас нет ни одной групповой фотографии на авиасалоне, и исправили эту оплошность:



Готовясь к МАКСу, я купил старшему детенышу костюм летчика, но ... "младший всегда прав":



И, в заключение, шикарный ролик о суточной загрузке неба самолетами, подсмотренный в журнале arefiev_dm:


На этом я завершаю серию статей об авиасалоне в Ле Бурже. Судя по последним комментариям, многим из Вас уже порядком поднадоела эта серия. Приношу свои извинения.

Через три дня я улетаю на неделю в Китай, где планирую посетить 14 фабрик по производству мелкой бытовой электроники. Пока что, я слабо себе представляю как выглядят китайские заводы, но обещаю выяснить и доложить!

Также, на этой неделе я собираюсь перегнать свой катер из Дубны в Москву по каналу имени Москвы с 4-мя шлюзовками. Постараюсь сфотографировать все шлюзы и рассказать о процессе.

Планы на ближайшие месяцы: в июле я съезжу еще раз в Италию (Комо), в августе еду в Финляндию, в сентябре в Астрахань (на рыбалку), в Питер (на очередное внедорожное соревнование), и в Мюнхен (на Октоберфест), в октябре во Вьетнам, а в ноябре собираюсь прокатиться по легендарному маршруту 66 в США. Stay Tuned!

Авиасалон Ле Бурже:

День 0: Подготовка к открытию
День 1: Полеты в дождь и статическая экспозиция
День 2: Устройство авиасалона и экскурсия по Боингу 747
День 2: Полеты. Экскурсия по Сухому SuperJet100
День 3: Полеты. Экскурсия по Боингу 777 Cargo
День 3: Портрет посетителя
День 4: Экскурсия по А380
День 4: Поездка в Брюгге и на море
День 5: Полеты. AWACS, первый public day и Монмартр
День 6: Полеты. Саркози и Патруль де Франс

promo sergeydolya october 29, 2014 09:07
Buy for 400 tokens
Скачать/Открыть презентацию рекламных возможностей вы можете тут. Сводный прайс доступен по ссылке. Если вы захотите разместить честную рекламу в этом блоге, то присылайте запрос на ящик: dolya@bigpicture.ru В моем блоге можно разместить рекламу. При этом каждый пост за который мне…
Прикольно.. Там где А380 на пилотажниками проходит... Масштаб однако )))

Route 66 тоже мечтал проехать в романтической молодости... Сами за рулем, я надеюсь ???
Спасибо за подробные фотоотчёты о Ле Бурже.
Жду с нетерпением фото с китайских заводов по производству мелкой бытовой техники, т.к. сама, можно сказать, работаю в этой области. :)
(Анонимно)
Сергей, при перегоне катера не сочтите за труд сфотографировать Дмитров :) всегда хотел посмотреть на родной город с канала. Спасибо заранее!
Это кому это не нравится? Я вот с удовольствием смотрю фотографии и читаю комменты. Жду очередного внедорожного соревнования.
Из ролика понятно сразу, где большая интенсивность полетов. Наглядно как)
Спасибо за репортажи, жалко,что все кончается.
Патруль де Франс доводилось видеть у нас, на МАКСе, тогда подумалось, что если уж любить, то летчика))) Как же они летали!!!
Младший Ваш своей мордочкой вызывает улыбку))
С п а с и б о.
Огромное спасибо за фотографии Ле Бурже, этот репортаж надоел далеко не всем :-) Я и не знал, что есть B-17 в летающем состоянии.

А что за американский правительственный Боинг стоит здесь на заднем плане слева?


Отличные репортажи! Ничуть не надоело!

Отдельно удивительно и приятно было увидеть советский Як-3. Как они однако чтят Нормандию-Неман =)
Сергей )
последнее фото затмило все фото данного отчета )))

Просто обожаю Ваш журнал именно за эти фотографии с вашими сыновьями ;)

Супер! )
китайские заводы выглядят так же как и европейские. я посещал заводы по производству продуктов питания; предполагаю что с электроникой дело обстоит так же.
смотреть там по большому счёту нечего.

а вот где-нибудь во Вьетнаме или в Индонезии вас ждал бы большой сюрприз :)