Страница Виртуальных Путешественников

Ночной рынок в столице Мьянмы Нейпьидо

2012-05-24T03:00:02Z

Нейпьидо переводится как "Королевская страна". Это новая столица Мьянмы, которую построили практически с нуля в чистом поле и куда переехало все правительство и верхушка страны. Город резко отличается от всей остальной Бирмы. Вместо домов здесь дворцы, а дороги такие же широкие и пустынные, как в Северной Корее. Единственное, чем похожа столица на всю остальную страну - это рынок...

Пустынные дороги и наше такси:

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

И если центр рынка еще хоть как-то освещен, то уже в 30 метрах снимать приходилось практически в кромешной темноте. Продавцы подсвечивают свой товар тусклыми фонариками:

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

Ну и заодно покажу фотографии, сделанные днем, во время экскурсии по городу:

27.

28.

29.

Летучка на заправке:

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

В воскресенье улетаю в Великобританию, где побегу с олимпийским огнем перед олимпиадой в Лондоне. Stay Tuned!

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!

Проект дизайна Долькабара

2012-05-23T09:41:36Z

Мне повезло. Нет, не так. Мне нереально повезло! Дизайн моего Долькабара согласились сделать одни из лучших дизайнеров интерьеров Москвы сестры Сундуковы. Вчера они показали мне, как будет выглядеть мой бар. Это гениально! Мне нравится!

Как мой бар выглядит сейчас можно посмотреть здесь.

Еще из новостей: на следующей неделе к нам на работу выходит новый шеф-повар. Раньше он работал у Новикова. Он уже готовил для вечеринки National Geographic, которая проходила у нас в понедельник, и все остались в полном восторге. Так что недели через 2-3 у нас начнет серьезно обновляться меню и станет значительно вкуснее.

Я уже 2 недели практически живу в баре и что я знаю точно, так это то, что кофе у нас один из лучших в Москве. Если были у Темы, то приходите к нам и сравните. Все кто был и там и там, говорят, что у нас вкуснее.

Мы собираемся закрыться на полную перестройку в начале июля, после того, как закончится Евро 2012. Я уже притащил в бар наикрутейший проектор. Во время Евро2012 мы будем транслировать все игры на большом экране. Перед этим мы установим за барную стойку несколько сортов разливного пива и подготовим специальное пивное меню для зрителей, включающее гренки и рульку. Новый шеф сказал, что те, кто хоть раз попробуют его рульку, больше не смогут есть ее в других местах и сразу станут нашими постоянными посетителями.

Мы продолжаем искать дружелюбных и болтливых официанток и ловких о харизматичных барменов. Резюме присылайте на dolkabar@gmail.com Платим хорошо.

Под катом есть еще несколько фотографий того, как Dolkabar будет выглядеть в середине июля.

P.S. Адрес: Красина дом 7. Сейчас на вывеске написано "Кафе Романов"

3.

4.

5.

6.

Stay Tuned!

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!

Выставка под открытым небом "Мир глазами блоггера"

2012-05-21T04:32:41Z

Сегодня в 19:00 на Цветном Бульваре откроется выставка "Мир глазами блоггера" – это более 60 работ авторов первой одноименной книги. Формат работ – 2 х 1,22 метра.

На открытии выставки будут присутствовать: космонавт, Герой России, автор нескольких работ выставки, выполненных с орбиты, Федор Юрчихин, известные блоггеры Владимир Трофимов, Павел Косенко, известный далеко за пределами России фотограф Максим Мармур, главный редактор National Geographic Traveler Александр Железняк, другие авторы и редакторы проекта "Мир глазами блоггера", в том числе и я.

Приходите! Выставка будет открыта до 21 июня.

Место проведения выставки на карте:

Если у вас нет первой книги "Мир глазами блоггера", то вы можете её купить на Озоне. Уже на подходе вторая книга проекта – "Россия глазами блоггера", которую представят широкой публике в сентябре.

Ярмарка фотографий Foto MixFight

2012-05-20T06:42:54Z

С 17 по 27 мая в Москве проходит ярмарка авторской фотографии FotoMixFight 2012 на территории центра дизайна ArtPlay. Все выставленные работы можно купить. Одними из устроителей ярмарки были мои друзья и они попросили меня поучаствовать. Самая дорогая фотография на выставке стоит 300 000 рублей…

Все фотографии в этом посте сделаны фотографом журнала Menu Magazine Дмитрием Смирновым.

Самая дорогая фотография на выставке - вон та оранжевая по середине:

2.

На ней изображено лицо в отражении пламени и огня. Я не понимаю, как это сфотографировано, но смотрится очень необычно:

3.

Азамат Цебоев - главный редактор журнала Menu Magazine и соорганизатор выставки:

4.

Сестры Оля и Ира Сундуковы. Великолепные дизайнеры. Именно им я доверил дизайн и перестройку моего Долькабара и сегодня вечером они уже должны показать первые эскизы:

5.
\

Наталья Спирина-Цебоева - соорганизатор выставки:

6.

Инна Масленникова - Один из руководителей ПроЛаб-Центра и соорганизатор выставки:

7.

Мои две фотографии:

8.

Еще сестры Сундуковы:

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

Stay Tuned!

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!

Вечная память погибшим на суперджете

2012-05-18T10:00:44Z

Я уже 4 дня пытаюсь написать этот пост. Сажусь, а слов нет. До сих пор не могу поверить, что их больше нет…

Александр Николаевич Яблонцев. Шеф-пилот Сухого. Спокойный, рассудительный, надежный человек. Очень открытый и располагающий к себе. Он впервые поднял Суперджет в воздух. Настоящий пилот.

С Александром Николаевичем мы плотно начали общаться лишь в Карачи, но за пару дней я успел проникнуться к нему настоящим уважением...

2.

Алексей Киркин. Полетный инженер. Удивительный человек. Обаятельный, невероятно приятный и дружелюбный. Не смотря на то, что Алексей полетный инженер, он взял на себя функцию бортпроводника и развозил по салону еду и напитки. Я ему помогал. Он научил меня большинству премудростей работы бортпроводника. Рассказал, как устроен суперджет и как по задним мониторам можно из салона следить за всем, что с ним происходит в полете.

Алексей безусловно был настоящим человеком и стал мне другом...

3.

Денис Рахимов. Ведущий инженер по летным испытаниям. Немного застенчивый, романтичный, спокойный, уверенный в себе. Настоящий профессионал. Денис - это еще один человек, которого я смело могу назвать своим другом. Он притягивал к себе...

4.

Александр Кочетков. Второй пилот. Очень покладистый и спокойный человек. Выполнял всю основную работу, пока Александр Николаевич общался с потенциальными покупателями. В Пакистане отменили демонстрационные полеты из-за отказа двигателя, а всем сказали, что второй пилот заболел и не может лететь...

5.

Олег Швецов. Штурман. На фотографии ближний в нижнем ряду. Тоже очень спокойный, но уверенный в себе. Любил подколоть или пошутить. Часто стоял у меня за спиной и смотрел, как я обрабатываю фотографии. Давал советы по делу. Все полеты сидел в кабине на третьем сидении и следил за картами. А вот в демонстрационных полетах сидел на первом ряду, а место в кабине оставляли свободным для гостей...

6.

Николай Мартыщенко. Замглавы испытательного центра ОАО "Гражданские самолеты Сухого". Слева в кадре. Мы мало общались. Обычно он просто посмеивался над нами. Очень дружил с пилотами. Ему совсем не обязательно было лететь в тот полет. Он просто полетел за компанию...

7.

Еще в том рейсе были Кристина Куржупова и Евгений Гребенщиков. Они прилетели специально из Москвы в Джакарту ради этого полета с заказчиками. Нас представили друг другу, но пообщаться и познакомиться по настоящему мы так и не успели...

Кроме наших ребят на том рейсе было еще 37 человек. Большинство из них бортпроводницы индонезийской компании Sky Aviation. Они встречали нас в предыдущий день и я даже написал о них отдельный пост.

Девять из них были в самолете...

8.

9.

В день полетов они пришли уже в форме и мы устроили еще одну фотоессию между первым и вторым полетом…

10.

11.

Во втором полете эти девчонки исполняли роль бортпроводниц. Они сказали мне, что немного боятся лететь, а я им ответил, что все их переживания абсолютно беспочвенны, потому что самолет отличный, а пилот один из лучших в России и боятся им абсолютно нечего…

12.

13.

14.

15.

Вечная им всем память…

Терпения и сил родственникам и близким. Я ощущаю тоже самое и понимаю, что никакие слова соболезнования не вернут нам наших друзей...

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!

Космическая съемка района крушения самолета SSJ-100

2012-05-17T12:37:34Z

Специалисты ИТЦ «СКАНЭКС» получили и проанализировали детальные снимки со спутника IKONOS на район крушения российского самолета Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100). Катастрофа произошла во время демонстрационного полета 9 мая 2012 года в Индонезии. Спутниковые данные в оперативном режиме переданы в МЧС России.

— Размеры явного нарушения растительного покрова в месте крушения самолета составляют 140 м в длину и около 70 м в ширину в самой широкой части. На площади с нарушенной растительностью видны несколько фрагментов самолета, — сообщил руководитель группы оперативного мониторинга ИТЦ «СКАНЭКС» Артем Никитский.

При нажатии на фотографию откроется фото большего размера.

Оригинал здесь: http://www.scanex.ru/ru/news/News_Preview.asp?id=n2557160

Почему заменили Суперджет 5-ку на 4-ку

2012-05-16T12:28:21Z

Вчера на радио Эхо Москвы я рассказывал о том, почему во время роадшоу Сухого в Пакистане заменили самолет. Дело было так:

Весь рейс из Казахстана я проспал. За 15 минут до посадки меня разбудил полетный бортинженер Алексей Киркин и попросил меня пристегнуться и поставить спинку кресла в вертикальное положение. Я увидел, что дверь в кабину открыта и спросил его могу ли я поснимать на посадке. Он не возражал.

Приземлялся я в кабине, стоя за пилотами. Они меня видели и тоже не возражали. Приземлились без проблем.

На следующий день представитель Сухого Андрей Муравьев сказал нам, что дальше мы полетим на другом самолете, потому что этот должен вернуться в Москву ради представителей EASA (European Aviation Safety Agency), которые занимаются сертификацией Сухого Суперджета под европейские стандарты.

Честно говоря мы тогда не придали этому значения, так как нам было все равно на каком суперджете лететь.

Сегодня в прессе появились комментарии о том, что на самом деле там было что-то не то с двигателем. Я увеличил одну из своих фотографий, сделанных при посадке в Карачи. На ней четко видно, что с двигателем действительно были проблемы. Так что я думаю, что настоящая причина замены самолета была в неисправности двигателя.

Тем не менее, пятерка благополучно и без проблем долетела до Москвы, с посадкой в Астрахани.

Буду держать вас в курсе. Stay Tuned!

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!

Нужна команда для спасения моего блога

2012-05-16T06:12:07Z

Что-то я закрутился, а тем временем, через месяц заканчивает работу сервис Mobile.Me, на котором хранятся все мои фотографии. Когда он закончит работать, то и все фотографии из моего блога пропадут.

Я уже рассказывал об этом и получил около 500 писем с предложениями. Все разные, но так много, что я запутался и не смог выбрать. Поэтому я хочу сузить задачу и постараться найти партнера, который сможет взять на себя их все.

Итак, я ищу команду разработчиков, которая возьмет на себя:

1. Поиск нового быстрого хостинга.
2. Перенос туда всех моих фотографий.
3. Пропишет новые тэги во всех моих записях
4. Сделает это за месяц - Mobile.Me умрет 30 июня.
5. Создаст standalone копию моего блога
6. Создаст standalone версию моего блога на английском языке
7. Найдет переводчика и начнет переводить мои предыдущие посты на английский и размещать их в англоязычном блооге.

Пожалуйста, если вы можете взять на себя только один или несколько из этих пунктов, воздержитесь пока от того, чтобы мне написать. Я вначале хочу попробовать найти людей, готовых взяться за полный цикл, а боюсь их письмо потеряется в потоке.

Предпочтение будет отдаваться командам, которые готовы взяться за это бесплатно. С моей стороны пиар + я буду размещать рекламу в англоязычном блоге. Готов договориться о разделении прибыли от рекламы.

Предыдущий пост, с описанием хостинга и большей детализацией задач здесь: http://sergeydolya.livejournal.com/366004.html

Вместе с предложением пришлите немного информации о вашей команде, где вы находитесь, примеры ваших предыдущих работ и т.д. на travel@soundline.ru

Спасибо.

Хронология катастрофы Суперджета

2012-05-14T11:34:29Z

Пока ничего не забыл, хочу написать, как все это было…

Сухой Суперджет 100 совершал рекламный тур по Казахстану, Пакистану, Мьянме, Индонезии, Лаосу и Вьетнаму. График был следующий: первый день - перелет в новую страну, второй день - презентация и демонстрационные полеты с потенциальными заказчиками на борту, третий день перелет в очередную страну и так по кругу.

Я сопровождал самолет в качестве блогера и должен был освещать этот демотур у себя в блоге. Я сам решал летать мне в демонстрационные полеты в каждой стране или нет. Так как фотографий самолета внутри у меня было много, то в Индонезии я решил не лететь, а остаться на земле и поснимать самолет на взлете и посадке. Так что я не должен был лететь на том рейсе, как пишут многие СМИ, а мог лететь на нем…

В Индонезию мы прилетели по графику. Здесь у Сухого уже был заказчик авиакомпания Sky Aviation, которая покупает 12 самолетов. Желающих полетать на новом самолете было много и Сухой решил сделать не один, а два демополета.

Первый полет прошел в штатном режиме и длился 30 минут. После этого полета техники проверили самолет. Абсолютно все датчики были зелеными. Так что самолет был полностью исправен и готов к полету.

Пилоты Александр Николаевич Яблонцев и Александр Кочетков были в хорошем настроении. Сфотографировались с индонезийскими бортпроводницами:

2.

Полетные инженеры Денис Рахимов и Леша Киркин тоже были в отличном настроении. Я им показал эту фотографию на экранчике фотоаппарата и они сказали, что когда вернутся, повесят ее у себя в кабинете…

3.

На борт поднялись люди и самолет улетел. Среди них было много индонезийских бортпроводниц, которых я фотографировал до полета. Я их увидел через стекло, когда они поднимались на борт. Хотел сбегать их сфотографировать в салоне, но не успел. Дверь закрыли.

Из нашей делегации, на земле остались 23 человека. В самолет поднялись 6 наших + 2 человека из офиса Сухого в Москве, которые прилетели в Индонезию специально ради этого полета с заказчиками.

Первые полчаса все сидели в аэропорту и занимались своими делами. Через некоторое время пришел представитель аэропорта и сказал, что они потеряли связь с самолетом и он пропал с радаров. Мы вышли на поле и стали всматриваться в небо и встречать каждый самолет.

Прикинули, что топлива у него было где-то 3,8 тонны и ему этого должно было хватить на 2 часа полета. Сотрудники аэропорта сказали, что оба аварийных маяка, которые должны включаться в случае удара самолета о землю молчат. Это давало нам надежду, что с самолетом все нормально. Мы даже начали думать, что его могли угнать и куда-то посадить. Никто не верил, что с самолетом может произойти катастрофа, так как, еще раз повторю, он был полностью исправен, а за штурвалом сидел один из самых опытных летчиков страны, шеф-пилот Сухого Яблонцев Александр Николаевич.

Через полтора часа в аэропорту объявили предтревожное состояние, но поисковый вертолет не высылали, мотивируя это тем, что на борту еще есть топливо.

Через 2 часа, после того, как топливо должно было закончиться, снарядили вертолет и он улетел в сторону горы Салак, рядом с которой была потеряна связь с самолетом. Плохие погодные условия не позволили ему подлететь близко к горе и он вернулся.

Ночью поисковая операция продолжалась на земле. В ней участвовали 600 человек - военные, полиция и местные.

В аэропорту развернули штаб поисковой операции. Люди весь вечер стояли у карты и пытались понять, где может находиться самолет:

4.

Мы сидели тут же и следили за новостями по телевизору:

5.

Через пару часов на карте нарисовали предполагаемую траекторию полета суперджета, якобы срисованную с радара. Кто ее рисовал я не видел:

6.

Все сидели в штабе и ждали новостей весь вечер и ночь. Где-то в 3 часа принесли последнюю координату, переданную суперджетом на радар:

6°43'4.68"S
106°44'41.20"E
Высота 6100 футов

Мы вбили ее в Google Earth. Она оказалась ровно в центре горы Салак.

7.

Мы провели всю ночь в аэропорту. Поспали пару часов до рассвета. Рассвело в 5:52. Ночная операция плодов не принесла. Вертолеты должны были вылететь в 6:30 утра, но из-за плохих погодных условий вылет отложили до 8 утра:

8.

Штаб перенесли из нашей комнаты в помещение под вышкой:

9.

На карте отметили координату, где была потеряна связь с самолетом. Гору разбили на 4 квадрата:

10.

Вертолетчики обсуждали, где может быть самолет и вносили координаты в GPS:

11.

Наконец в 8 утра вылетели:

12.

Связь держали из штаба по радио. Минут через 15 нам сообщили, что вертолет нашел место падения самолета:

13.

Передали его примерные координаты:

14.

Вернулся вертолет и привез первую фотографию места падения самолета. Я ее раньше не публиковал:

15.

Местное телевидение показывало туман над горой Салак. Это сложные условия для вертолета:

16.

Через час погодные условия улучшились и вертолет вылетел еще раз. Стало понятно, что самолет врезался в гору. Надежда найти живых резко уменьшилась.

К месту катастрофы отправили 30 групп спасателей общей сложностью 350 человек. Доступ к этому месту был сильно осложнен рельефом местности. Спасатели карабкались практически на вертикальную стену с наклоном 80-85 градусов. Они пытались строить лестницы, чтобы добраться до места:

17.

В аэропорт приехал президент Индонезии, ознакомился с последними данными поисков и дал пресс-конференцию:

18.

Перед штабом постоянно стояли какие-то люди. Доступ в штаб был для нас полностью открыт и я ходил туда каждые полчаса узнвать последние новости:

19.

Вечером прилетел Михаил Погосян. Было совещание на котором решали как дальше вести спасательные работы:

20.

В этот день спасателям так и не удалось добраться до самолета и они опять заночевали в лесу.

Следующим утром местное телевидение показало обломки хвоста с эмблемой супержжета. Стало ясно, что это обломки действительно нашего самолета, а не какого-то другого. Дело в том, что за последние 10 лет на этой горе разбилось 7 самолетов:

21.

В штаб периодически приезжали индонезийские министры. Для них проводили подробные брифинги. Во время конкретно этого брифинга в комнату забежал военный и что-то сказал начальнику штаба. После этого он отвернулся от министра и сказал мне: "We found 10 bodies". Это было в 13:11 по местному времени:

22.

Здесь же, на этом брифинге они показали траекторию самолета и направление движения поисковых отрядов:

23.

Местное телевидение начало показывать кадры эвакуации контейнеров с останками жертв:

24.

В медиа-центре устроили пресс-конференцию на которой объявили, что найдено уже 12 тел:

25.

Вечером здесь же свою пресс-конференцию провел Михаил Асланович Погосян:

26.

С наступлением темноты поиски были приостановлены. Военные нанесли на карту координаты 3 вертолетных площадок и месторасположение поисковых отрядов. Эти отряды упаковывали останки в контейнеры на месте катастрофы, а затем на руках несли их до вертолетных площадок. Путь занимал 2 часа:

27.

28.

На следующий день на поле пустили прессу. Здесь дежурило очень много машин скорой помощи:

29.

Контейнеры привозили на вертолете. Солдаты в марлевых повязках и перчатках ожидали рядом с каретами скорой помощи:

30.

31.

Контейнеры были весьма тяжелые и несли их по несколько человек:

32.

После этого я улетел. Там остались Марина Лысцева и Саша Ковалев. Все самые последние и объективные новости у них в твиттерах @lystseva и @lookmytwit.

Пусть земля будет пухом всем, кто был на этом рейсе...

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!

Инсинуации по поводу отключенной кнопки TAWS на Суперджете

2012-05-12T03:29:31Z

В интернете на сайте Airliners.net появилось много разговоров на счет выключенной кнопки TAWS (Система Раннего Предупреждения Приближения Земли) на одной из моих фотографий.

Эта фотография была сделана в в 5ч 45 мин 53сек, через 29 секунд после вот этой фотографии, которая была сделана в 5ч 45 мин 24 сек:

Я хотел показать кнопку, которой заводят самолет. Суперджет устроен таким образом, что в течение 35 секунд после включения эта кнопка горит. В это время идет загрузка всех систем. То же самое происходит, например, при включении обычного компьютера. Он же не сразу включается. Так что то, что индикатор на этой кнопке горит, это абсолютно штатная ситуация для первых 35 секунд.

У меня есть более поздняя фотография, сделанная в 9ч 7мин 22сек перед вторым демонстрационным полетом:

Там хорошо видно, что кнопка TAWS включена:

Оригиналы фотографий, где видно время в exif я предоставил следователям.

P.S. Сюда давно не писал. Некогда. Вся самая последняя инфа у меня в Твиттере.

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте.

Суперджет пропал с радаров в Индонезии

2012-05-09T09:55:37Z

Обновлять жж не успеваю. Все пишу в твиттер. Там есть фотографии штаба поисковой операции: http://www.twitter.com/dolyasergey

Вместе со мной здесь lookmysite. Александр Ковалев - корреспондент РИА Новости. Все самые последние новости на сайте http://ria.ru. Сейчас там появится и список пассажиров. Его твиттер @lookmytwit

Еще здесь fotografersha. Ее твиттер @lystseva

Все мои фотографии из этой поездки здесь: http://gallery.me.com/sdolya#102194 Агентства и все остальные можете использовать. не надо спрашивать каждый раз. Батарейка садится

В Индонезии во время демонстрационного полета пропал с радаров Суперджет 100. На борту были 8 наших и 36 иностранцев. Я не полетел, а остался снимать его с земли. Фотография сегодняшняя.

Он запросил разрешение на снижение с 10 до 6 тысяч футов и после этого пропал и не выходит на связь. Начались поиски. Топливо должно было закончиться 40 минут назад.

Тут очень низкая облачность. При аварии должны были сработать аварийные датчики, но они пока не работают, так что есть надежда.

Update: Должно было быть 2 демополета сегодня. Первый прошел штатно. Самолет проверили. Все было в норме. Бортовой номер 97004

Тут пока ничего не происходит. Сидим в комнате. На улице темно. Вертолет вернулся - не нашел. Сейчас поехали искать на машинах.

Пишу в твиттер по мере появления новостей

Индонезийские бортпроводницы и я в роли Нептуна на экваторе

2012-05-08T17:45:58Z

Сегодня пересекли экватор на Сухом Суперджете. Экватор географический и экватор нашего путешествия, то есть мы уже побывали в трех странах (Казахстан, Пакистан и Мьянма) и нам осталось еще 3 страны (Индонезия, Лаос и Вьетнам). Во время пересечения экватора устроили праздник Нептуна, причем Нептуном назначили меня. Я ходил по самолету с трезубцем в сопровождении 3 полуголых русалок, которые брызгали на всех соленой водой и угощали шампанским.

Вечером прилетели в Джакарту - столицу Индонезии. Здесь у Сухого уже есть заказчик, который ждет свои самолеты. Нас встретили полтора десятка местных бортпроводниц, которым очень нравилось позировать на фоне их будущего самолета и внутри него, так что под катом много фотографий меня топлес и индонезийских красоток.

О самом роадшоу Суперджета по юго-восточной азии я буду писать позже, а пока добавил еще пару фотографий из предыдущих стран для затравки...

Утром вылетели из столицы Мьянмы города Нейпьидо:

3.

Строящийся аэропорт:

4.

Летим мы на Суперджете 100. Кабина все время открыта. Пилоты - отличные мужики. Очень довольны самолетом:

5.

Какая-то река впадает в океан и выносит в него кучу песка. Сверху выглядит красиво:

6.

Сингапур с высоты полета самолета. Обратите внимание на кучу кораблей ждущих разгрузку в порту:

7.

Через несколько минут после Сингапура был экватор:

8.

По морской традиции, мы устроили праздник Нептуна. Дошли до кабины:

9.

Девчонки сделали для меня бороду, корону и трезубец из швабры. Было весело:

10.

По прилету нас ждала целая рота местных бортпроводниц. Девушки оказались очень задорными и с удовольствием мне подыгрывали:

11.

12.

13.

14.

Это Денис. Он самый главный инженер Суперджета:

15.

16.

17.

А это Алексей. Он самый клевый инженер Суперджета:

18.

А это Игорь Аркадьевич. Он просто самый главный:

19.

Ну и пара фотографий с предыдущих стран и дней. Это военное шоу в Казахстане:

20.

На борт поднимался президент Казахстана Нурсултан Назарбаев вместе с Михаилом Аслановичем Погосяном:

21.

Весь день шел дождь:

22.

А это уже Пакистан. Это рыжебородый дедька нас все время охранял:

23.

В Пакистане пулеметчики на каждом углу:

24.

И автоматчики тоже. Все всех от всех охраняют:

25.

А это местные нашисты едут на демонстрацию:

26.

Без этого эскорта мы из гостиницы не выезжали:

27.

Немного попрыгал в Мьянме:

28.

Никон все таки очень хорошо снимает. Практически решился на него переходить:

29.

Остальное позже. Stay Tuned!

P.S. Все фотографии со мной в роли Нептуна сняла Марина Лысцева.

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!

Экспедиция «Открытие Намибии». Сафари. Часть 2

2012-05-04T05:00:07Z

Последний день нашей экспедиции «Открытие Намибии вместе с Лэнд Ровер» мы провели в национальном парке Итоша в Намбии. Видели много львов, жирафов, слона, тьму шакалов, зебр и антилоп. Все они под катом…

На плакате при въезде в парк перечислено все, что нельзя делать, чтобы остаться в живих:

3.

Животных здесь видимо не видимо. Встречаются на каждом шагу. Мы просто ехали через парк, а справа и слева нас паслись герои стихов Корнея Чуковского:

4.

5.

У жирафа смешной длинный синий язык:

6.

7.

Слона за весь день встретили всего одного, да и того далеко в кустах и попой к нам:

8.

Вскоре пейзаж сменился - кустарник остался позади и перед нами открылся африканский простор:

9.

Стадо газелей Томсона:

10.

Антилопы здесь совершенно не боятся автомобилей и чувствуют себя в полной безопасности … не считая львов:

11.

Обыкновенный бубал:

12.

13.

14.

Антилопа Гну:

15.

А эта Гну бежала перед нами по дороге и никак не хотела уступать нам:

16.

Шакал:

17.

Ну правда он "мимими"?

18.

Сурикаты - всегда на страже:

19.

Местные называли их земляными белками:

20.

Хамелеон:

21.

Птиц тут тоже немеряно:

22.

23.

24.

25.

26.

27.

Но больше всего, конечно, зебр:

28.

29.

30.

31.

32.

Жеребенок:

33.

Больше всего мы хотели увидеть носорогов и львов. С носорогами нам не повезло, а вот львов мы увидели предостаточно. Они лежали у водопоя и делали вид, что сытые и скучают, а сами поджидали пока гуляющие вокруг них страусы или антилопы не подойдут поближе:

34.

Понаблюдав за ними полчаса мы двинулись дальше. Внезапно наш гид остановился и шепотом сказал, что слева от нас идет большая львица:

35.

Она явно была на охоте. Вначале она делал вид, что ей до нас дела нет, но периодически замирала и оглядывалась на нас:

36.

А через минут пять она спряталась за кусты и стала откровенно за нами следить. Холодок пробежал по нашим спинам, но водитель был спокоен. Она наблюдала так за нами минуты три, а потом мы решили, что нам уже достаточно кадров с ней и мы можем быстро-быстро отсюда уезжать:

37.

После этого "быстро-быстро" в открытой машине причесон у меня стал похож на хипстерский:

38.

Stay Tuned!

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!

Экспедиция «Открытие Намибии». Сафари

2012-05-03T05:00:15Z

Нас посадили в машину с открытым верхом и сказали: "Сейчас поедем искать львов". Я впервые оказался на настоящем сафари - не в зоопарке Тель-Авива или парке Animal Kingdom во Флориде, а в Африке, на севере Намибии, недалеко от границы с Анголой...

Проснулись мы в шикарном лодже компании Wilderness Safaris - будете в Африке, советую останавливаться именно в их лоджах. Каждый жил в отдельном домике, а завтракали все на веранде центрального здания, расположенного на горке с шикарным видом:

3.

У меня был душ прямо на балконе:

4.

Я редко езжу на машинах с правым рулем и всегда предпочитаю автомат, а тут у нас были броневечки с правым рулем и механической коробкой. Пару раз промахивался мимо нужной передачи и глох:

5.

Дороги в Намибии гораздо лучше наших и, не смотря на жару под 40 градусов, не плавятся под солнцем. На трассах регулярно попадается знак с парковкой:

6.

Все они оборудованы мусорными ящиками, столиком для пикника и кострищем:

7.

Вдоль основных магистралей идет забор, чтобы дикие животные не выбегали на дорогу:

8.

Съезжать с трассы можно только через специальные калитки, обозначенные соответствующими знаками:

9.

Просто пара пешеходов:

10.

11.

А это уже не пешеход, а мой ~~собутыльник~~ напарник Александр Железняк. Всю Намибию я пересек вместе с ним в одной машине. Тут он сидит в очередной лодже и наблюдает за животными:

12.

Под балконом организован водопой, куда приходят дикие животные:

13.

Понаблюдав за животными в том лодже мы переехали в другой, где и остались на ночь. Здесь водопой был еще ближе и звери менялись около него, как в калейдоскопе:

14.

15.

16.

17.

Ближе к закату мы поехали на сафари. Машина у нас была абсолютно открытая - даже лобовика не было. Я все спрашивал у водителя не опасно ли это и есть ли у него оружие. Он улыбался, говорил, что оружие не нужно, и что это все не опасно - пока мы сидим в машине, звери воспринимают нас, как ее часть, а не как добычу и не нападают:

18.

Мы ехали через буш (кустарник) и выискивали животных:

19.

Прежде чем мы увидели хоть кого-нибудь, мы наткнулись на свежий след льва. Уверенность, что тут "неопасно" у меня тут же улетучилась:

20.

Первыми заметили жирафа. Его голова торчала над кустарником и он с любопытством поглядывал на нас. Гид рассказал, что они пытаются даже спать стоя, так как им нужно очень много времени, чтобы встать с земли и львы этим частенько пользуются:

21.

Антилопа Гну. Страшная зверюга:

22.

Какие-то местные куропатки. Постоянно лезли под колеса нашего дилижанса:

23.

Это либо антилопа Спрингбок либо Импала - я уже запутался в них:

24.

Бородавочик Пумба из Короля Льва:

25.

Одна из самых красивых африканских антилоп - Оракс:

26.

Зебры здесь на каждом шагу. Удивительно, но зебру так никто и не смог одомашнить или приручить, хотя по сути своей это лошадь:

27.

28.

Антилопа гну и газели Томсона:

29.

Птица-носорог (Ток Монтейра) нашла засушенного хамелеона и пыталась его либо проглотить, либо порвать на маленькие кусочки. Ни то, ни другое у нее не получалось, но было потешно наблюдать за ее попытками:

30.

Смотрите сами:

Отчаявшись она бросила хамелеона на дороге, а сама взлетела на ветку и начала чистить ~~зубы~~ клюв:

31.

На закате мы вернулись к стаду ораксов, понаблюдать за ними в лучах заходящего солнца:

32.

Наткнулись на шакала. Не понимаю, почему у нас такое негативное отношение к этим животным? На вид очень милые и добрые лисички. Мы их много видели в следующие два дня:

33.

Уже смеркалось. Стало трудно различать очертания животных и мы засобирались домой. В это время ораксы начали вести себя очень беспокойно. Стали оглядываться по сторонам, а некоторые сорвались с места. Еще через секунд десять из соседних кустов выскочил гепард - самое быстрое животное на земле - и погнался за стадом:

34.

Гепард, конечно, самое быстрое животное, но не долго. Через метров 200 он выдохся и остановился:

35.

После этого он просто лег и смотрел как ораксы нарезают круги вокруг него:

36.

В это время из кустов появилось еще 2 гепардика. За добычей они не бегали, а радостно играли друг с другом:

37.

А потом убежали с поляны вслед за мамой:

38.

Весь следующий день мы опять провели на сафари в национальном парке Итоша. Видели много львов, жирафов, слона, тьму зебр и антилоп. Stay Tuned!

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!

P.S. Я вчера улетел в Казахстан вместе с Сухим Суперджетом 100 на авиашоу «KADEX2012». Сегодня должны летать Русские Витязи. После этого мы полетим в Пакистан, Мьянму, Индонезию, Лаос и Вьетнам показывать самолет потенциальным заказчикам. Должно быть интересно!

Экспедиция «Открытие Намибии». День 4. Пустыня и наскальные рисунки

2012-05-02T03:00:03Z

Утром мы последний раз взглянули на океан и попылили вглубь Намибии, через каменистую пустыню. Здесь уже начали попадаться дикие животные и мы высматривали голодных львов за каждым кустом. Выходить из машины как-то не хотелось, не смотря на 45-градусную жару и сломанный кондиционер. К вечеру добрались до долины Твифелфонтейн, где находится самое крупное в Африке собрание наскальных рисунков, вырезанных в скалах бушменами около пяти тысяч лет тому назад…

Вначале были только камни и пыль:

3.

Мы ехали с открытыми окнами и старались держаться на расстоянии от других машин, чтобы не дышать их пылью:

4.

Сквозь завалы камней была пробита подобие дороги:

5.

Постепенно пустыня вспучилась и превратилась в каменные горы:

6.

7.

8.

9.

10.

Растительность появлялась лишь в руслах пересохших рек:

11.

12.

Пришлось преодолеть крутой перевальчик:

13.

14.

Саша Железняк отчаянно жал на газ и взбирался на склон:

15.

16.

Мы проехали мимо целого поля пирамидок из камней:

17.

18.

19.

Вскоре горы опять сменились равниной:

20.

21.

22.

23.

Из диких животных видели антилоп и стадо зебр:

24.

25.

26.

По дороге заскочили в местное кафе:

27.

Стены тут декорированы подручными материалами - донышками от канистр:

29.

Ассортимент не богатый:

28.

Местные играют в какую-то свою непонятную игру:

30.

На стенах висят древние калейдоскопы. Можно заглянуть вовнутрь и покрутить диск:

31.

Вид изнутри:

32.

Наскальная карта источников воды в пустыне:

33.

34.

Есть даже рисунки людей. Гид утверждала, что им около шести тысяч лет:

35.

Знаменитая скала "Пасть льва":

36.

На следующий день мы добрались до национального парка и вечером съездили на сафари. Львов в этот день не видели, зато видели много другой африканской живности из сказки Чуковского про Бармалея. Stay Tuned!

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!

Предоткрытие Долькабара

2012-05-01T05:00:03Z

В прошлую пятницу состоялось одно из главных ресторанных событий Москвы - предоткрытие Долькабара. На церемонии было много блогеров и просто голодных людей, которых я пытался накормить "чем там обычно кормят".

Это был мой первый ресторанный опыт и, судя по отзывам, он оказался вполне успешным. Тем не менее, я хочу все там взорвать и поменять. Есть уже идеи для дизайна. Более менее понятно, что делать с кухней и персоналом. Ясно, как и в какую сторону надо менять качество обслуживания.

Надеюсь все это изменить и провести нормальное открытие где-то месяца через полтора.

Тем не менее, нам сейчас очень срочно нужен шеф-повар. Причем не простой, а золотой. Человек, который сможет полностью переделать меню и сможет сделать так, чтобы слава о нашей кухне пошла по всей Москве. Платить готовы от 100 000 рублей в месяц и выше. Резюме присылайте на dolkabar@gmail.com.

Еще очень нужны официантки и бармены. Желательно знание английского языка. Зарплата около 30 тысяч, в зависимости от количества проработанных дней. Резюме с фотографией присылайте туда же.

Кстати, есть идея сделать его некурящим. Как вам? Можете проголосовать?

View Poll: #1837449

Сегодня, где-то с 3 до 9 вечера я буду в Долькабаре по адресу Красина 7. Приходите, угощу вас кофе!

Ну и несколько отзывов из твиттера об открытии:

@pal_palich: Заскочил на минутку к @dolyasergey в его новое кафе! Советую! https://twitter.com/#!/pal_palich/status/193363543020666880/photo/1
@dternovskiy: В ДолкаБаре @dolyasergey общается с каждым посетителем. За отдельную плату кормит с ложечки! http://yfrog.com/kklgwtbj
@pal_palich: У @dolyasergey сегодня ажиотаж!!!) столики не успевают освобождаться как сразу занимаются!
@Romka_Gold: @dolyasergey на розливе. И вообще очень гостеприимный. (@ Кафе Долькабар (Dolkabar) w/ 3 others)
@SergeiMac: Сергей @dolyasergey лично встречает и провожает гостей в #dolkabar приятно черт побери :) https://twitter.com/#!/SergeiMac/status/193371148048793600/photo/1
@bigpictureru: @dolyasergey прям такой ресторатор-ресторатор :)
@SergeiMac: Кстати салитик Цезарь у @dolyasergey в #dolkabar оказался оказался очень даже и тепленький :)
@kternovskaya: Мне ооооооочень вкусно! Потому что салатик мне принес сам @dolyasergey !!! Круть! ;)) http://yfrog.com/odrzawyj
@dternovskiy: Будет бесплатный вайфай, много розеток, вкусная европейская кухня. @dolyasergey после путешествий будет рассказывать о них в Долькабаре.
@IAVolkov: жаль что @dolyasergey не успев открыть кафе сразу запрещает там курить, поддаваясь истерикам некурящих. Что дальше? Кофе не пить? Вредно же!
@SergeiMac: @dolyasergey лично беседует с гостями, круто правда!? https://twitter.com/#!/SergeiMac/status/193383378811228160/photo/1
@vtrefnyak: Приехали в кафе к @dolyasergey. Тут классно! :)
@GrinnyDizer: Сегодня побывал в кафе, которое открывает @dolyasergey Похоже очень уютное местечко получится! понравилось, да и томатный суп хорош)
@baydusov: Прекрасный день, прекрасный вечер! Спасибо @dolyasergey ! Спасибо #dolkabar! ДР удался! https://twitter.com/#!/baydusov/status/193405084795801600/photo/1
@shampons: Была сегодня в кафе @dolyasergey , даже поболтала с Сергеем)) жаль ушла раньше шоу...интересно как это кафе изменится в теч. месяца
@epavlov: Сегодня вечер провёл в чудесной компании в новом кафе @dolyasergey #Долькабар. Спасибо вам, друзья!
@bigpictureru: Только что вернулся из #dolkabar - Как же хочется чтобы у @dolyasergey все получилось! Удачи, чувак :)

3.

Дмитрий Терновский с женой @kternovskaya:

4.

Евгений @ekozlov Козлов:

5.

Серега bigpicture.ru:

6.

7.

Stay Tuned!

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!

Гринды (Киты-пилоты) на Канарских островах

2012-04-30T10:04:37Z

На Канарские острова я попал вместе с друзьями из компании Связной. В течение 5 дней мы гонялись на 26 яхтах вокруг острова Тенерифе - это был мой первый опыт участия в регате. В последний день, когда яхты уже сдали в чартерную компанию мы опять вышли в море, чтобы понаблюдать за гриндами, которых еще называют китами-пилотами, хоть они и принадлежат к семейству дельфиновых.

Мы набрели на стаю где-то из 20 гринд. Они играли с нашей лодкой - подныривали под нее или кружили рядом. Зрелище незабываемое...

3.

Мы были не единственными, кто наблюдал за гриндами:

4.

Они совершенно не боятся лодок и подходят очень близко:

5.

Похожа на торпеду с плавником:

6.

7.

8.

9.

10.

Наблюдение за гриндами нам организовала Мария, которая живет здесь уже 10 лет и занимается разработкой индивидуальных программ для российских туристов. Если соберетесь на Канары, то рекомендую обратиться именно к ней за консультацией - она очень приятный и компетентный собеседник:

Сайт: http://temacanaria.com
Мыло: maria@temacanaria.com
Телефон: +34 661 780 416

12.

В ближайшее время я расскажу о самой регате, но вначале закончу рассказ про экспедицию в Намибию, так что Stay Tuned!

P.S. Большинство фотографий сделано на Никон, на объектив 24-70. Какие именно можете посмотреть сами. Вот тут подробно описано, как смотреть exif у фотографий: http://pavel-kosenko.livejournal.com/283729.html

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!

Хочу перейти c Canon на Nikon

2012-04-26T09:41:39Z

На прошлой неделе я написал у себя в твиттере: Твиттере: "Мое терпение лопнуло. Буду переходить на Никон…", после чего получил шквал вопросов "Почему?" и "Что послужило последней каплей?"

Я ответил на этот вопрос, когда снимали передачу с Александром Плющевым "Эти Ваши Интернеты":

Последней каплей послужила съемка в сумерках гепарда в Намибии, где я был с Сашей Железняком. Я успел сделать всего 5 кадров, из которых 4 нерезких и лишь один более не менее, а Саша настрелял 15 резких кадров и успел поймать красивые моменты охоты гепарда на ораксов.

Вот в этот момент я и понял, что терпение мое лопнуло! Хочу Никон!

В итоге представительство Никон в России предложило мне их новую камеру D4 с объективом 24-70 на тест. Я сейчас участвую в регате на Канарах и уже 4 дня снимаю на Никон. Впечатления пока не однозначные. Не смотря на то, что я весь полет штудировал инструкцию, с некоторыми кнопками я так и не разобрался, и периодически забываю как включать некоторые режимы.

По качеству снимков - разница пока хорошо видна при съемке в темноте, хотя вчера пытался снимать на дискотеке, где все прыгают и свет постоянно меняется - у никона тоже далеко не сразу получалось фокусироваться. На дневных карточках разницы большой пока не заметил.

Выводы делать еще рано. Нужно больше времени, а тут на регате снимать особо нечего. Позже напишу большой пост о том буду я переходить на Никон или нет. Stay Tuned!

P.S. Ну и сама программа, где я сбивчиво рассказываю, как стать популярным блогером-путешественником:

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!

Экспедиция «Открытие Намибии». Морские котики и затонувшие корабли на Берегу Скелетов

2012-04-25T03:00:03Z

Весь четвертый день экспедиции «Открытие Намибии» мы провели на океане или рядом с ним. Видели дельфинов, кормили пеликанов и пугали морских котиков. Под катом много фотографий зверушек...

Проснулся утром в 30 метрах от океана. Вид из окна гостиницы:

3.

В Намибии живет довольно много немцев, но основное население составляют черные как смоль афроафриканцы:

4.

Ранним утром мы приехали на причал. Здесь с помощью часов отмечают время прилива и отлива. Не видел такого раньше:

5.

Саша Железняк решил покормить пеликанов свежей рыбкой - они не отказывались:

6.

Клюв пеликана легко раскрывается в баскетбольную корзину:

7.

А в сложенном виде по нему и не скажешь:

8.

Пеликан может легко поймать рыбу даже на лету:

9.

Где-то посередине залива к нам на борт запрыгнул морской котик:

10.

За что получил свою заслуженную рыбку:

11.

Нас сопровождали чайки:

12.

Когда мы отошли чуть дальше в океан, погода испортилась и опустился туман:

13.

Рядом с этим маяком валяется остов севшего на мель корабля:

14.

А на берегу под навесом мы разглядели шакала:

15.

Наш капитан - немец - налил всем по стопочке шерри, дабы помянуть моряков с погибшего судна. У него оказалась очень удобная подставка для стопочек:

16.

Вокруг нас кружило много дельфинов:

17.

Но большего всего в этот день мы видели морских котиков:

18.

В воде они нас не боялись и спокойно подплывали к лодке:

19.

На берегу было целое лежбище котиков. Наблюдать за ними можно было и из байдарки. Они подплывали прямо к ней и пытались выпросить какую-нибудь еду:

20.

21.

Здесь у нас была остановка и мы сошли на берег, где нас встречали с устрицами и шампанским:

22.

23.

Даже туалет предусмотрели:

24.

Я попробовал подойти к колонии котиков:

25.

Завидев меня они сорвались со своих мест и убежали в воду:

26.

Пришлось сменить тактику и подползать к котикам из-за бугра:

27.

28.

Они меня видели и относились ко мне очень настороженно. Ближние поднимали головы повыше и внимательно следили за моим приближением:

29.

30.

Чем ближе я подбирался, тем больше котиков убегало в воду. Оставались валяться только сони:

31.

Наконец время вышло и мне надо было возвращаться. Я встал и пошел обратно, а котики побежали купаться:

32.

Следующая остановка - остов еще одного затонувшего корабля:

33.

Времени было мало, но мы устроили стремительную фотосессию:

34.

Главная цель нашего дня был мыс Cape Cross, где живет огромная колония морских котиков:

35.

Для наблюдения за ними здесь построены специальные мостки и они не боятся людей, пока те остаются за перилами:

36.

Котики здесь валяются по всему берегу, но еще больше их в воде:

37.

Попадались очень милые создания:

38.

39.

40.

Жаль, что фотография не воспроизводит запах, потому что он здесь ужасный:

41.

Ночевали в паре километров от Cape Cross, а следующим днем двинулись вглубь страны через горы. Stay Tuned!

42.

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!

Намибийская деревня

2012-04-21T16:09:10Z

Во второй день экспедиции «Открытие Намибии» у нас случилась этнография - мы заехали в бедную намибийскую деревню, где нас не ждали. Своим появлением мы вызвали целый переполох. Все повысыпали из своих домов, наперебой приглашали нас зайти во внутрь и с удовольствием позировали.

Эта деревня представляет из себя жуткое зрелище - нано-лачуги, сварганенные из украденного где-то листового железа, брезента и рекламных щитов, обнесены символическим забором из воткнутых в песок палок, связанных веревкой. Машина одна на всю деревню, да и та не на ходу, зато есть повозка из четырех гнедых ишаков.

Люди к сожалению, все в адидасе и нелепых майках с Чегеварой - цивилизация добралась и до этих удаленных мест...

Главного архитектора в этой деревне явно нет - все дома просто хаотично натыканы в песке:

3.

Рядом есть несколько деревьев, но жители предпочитают жить подальше от них из-за насекомых:

4.

5.

6.

Здесь умещается целая семья:

7.

У девушки сильно болел зуб и пачка салпадеина стала для нее спасением на какое-то время:

8.

9.

10.

Огород:

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

А так хотелось посетить деревню с настоящими африканками, ходящими только в бусах и набедренных повязках:

27.

Когда мы уже уезжали, они подбежали к нам и попросили не денег, а сладостей. Отдали все что было и поехали в дюны снимать закат:

28.

В следующем посте я расскажу о морской прогулке по Атлантическом океану. Будут опять пеликаны, дельфины, много морских котиков и затонувшие корабли на Берегу Скелетов. Stay Tuned!

29.

30.

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!

Экспедиция «Открытие Намибии». День 2. Дюны и пеликаны

2012-04-20T03:00:03Z

Весь второй день наша экспедиция «Открытие Намибии» каталась по дюнам, брызгалась в океане и наблюдала за пеликанами...

Выехали рано утром из города Свакопмунда. В утреннем тумане к дороге тянулись люди, похожие на зомби:

3.

Дорога виляла по побережью:

4.

Склоны дюн были истоптаны сэндбордистами:

5.

По дороге мы увидели пеликанов. Первое правило фотографа: "увидел кадр - остановись и сфотографируй". Сколько раз, проезжая мимо кадра я думал: "А! Завтра опять тут поеду и сфотографирую". И как назло, все остальные 10 раз, когда ты тут проезжаешь, либо туман, либо дождь, либо пеликаны улетели.

В этот раз мы остановились, задерживая колонну, и пофотографировали пеликанов:

6.

Они облюбовали мелкий ручей и ловили в нем рыбу своими огромными клювами:

7.

Иногда они не могли поделить рыбу между собой и пытались вырвать ее друг у друга:

8.

9.

10.

11.

Дорога в дюны:

12.

Перед тем, как съехать с дороги, мы все спустили шины. Сложно передать словами на сколько лучше машина едет по песку на спущенных колесах, чем на накаченных. Окажетесь в дюнах - не поленитесь и спустите шины хотя бы до одной атмосферы:

13.

Ездить тут можно как хочешь и куда хочешь:

14.

Можно даже искупать машину в Атлантическом океане:

15.

16.

17.

Мы решили забраться на дюну, чтобы снять машины сверху. Подниматься по песку с парой фотоаппаратов очень тяжело. Подъем занял около 20 минут с множественными остановками для того, чтобы отдышаться:

18.

Вот ради этого кадры мы туда лезли:

19.

Обратно спустились гораздо быстрее. Саша Железняк пронесся мимо меня:

20.

21.

Песок здесь очень рыхлый - наступаешь на него, а вниз сразу целый пласт обваливается:

22.

К сожалению, на этой фотографии не видно, что на самом деле мы находимся на вершине дюны, высоко над уровнем моря:

23.

Долго выстраивались для синхронного проезда:

24.

25.

26.

В самом конце, когда мы уже накатались по дюнам, нам предложили спуститься с практически отвесной дюны:

27.

Изнутри все это выглядит очень страшно - ты на самом верху, а где-то там, далеко внизу, бегают люди с фотоаппаратами. Вспомнил свое трофическое прошлое и как меня учил спускаться по таким склонам Сан Саныч Трушников: "Спускаешься вниз на первой пониженной передаче. Тормоз ни в коем случае не трогаешь. На всякий случай, топай ногами по полу, чтобы тормоз не нажать".

При спуске по таким крутым склонам нельзя нажимать тормоз, так как в этом случае колоса заблокируются и машина станет неуправляемой. Это как на рафтинге - на бурных порогах надо обязательно грести, чтобы у вашего плота была скорость относительно воды и кормчий мог направлять вас туда, где вода поспокойнее:

28.

Мы по этому склону спускались 2 раза. Вначале Саня за рулем, а потом поменялись:

29.

Закончили день шампанским и купанием в океане:

30.

31.

Вечерело и мы поехали в другие дюны снимать закат:

32.

Интересный знак:

33.

Чтобы заехать в эти дюны пришлось опять спускать колеса:

34.

Дюны можно снимать толко на рассвете или закате. В это время, благодаря низкому солнцу, тут появляются тени и объем:

35.

А эта дюна очень похожа на лицо человека:

36.

Единственная девушка нашей экспедиции - Татьяна:

37.

Приглашаю всех сегодня в свое кафе "Долькабар", где я буду работать официантом. Адрес Красина 7. Забронировать столик можно по телефону +7 (499) 254-7908. Если столиков уже не будет, то заходите просто постоять у стойки бара и поболтать. Stay Tuned!

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!

Прямая трансляция встречи о Чукотке в #BrainON

2012-04-19T14:37:48Z

Я уже на месте. Через 20 минут начну рассказывать о Чукотке в лектории #BrainON. Постараюсь в час уложиться. Ребята организовали прямую трансляцию для тех, кто не смог приехать:

http://brainon.ru/live

Купил кафе. Нужны идеи, советы и помощь.

2012-04-19T10:05:29Z

Помните пару месяцев назад я писал, что хочу открыть ресторан? Тогда мне прислали много разных предложений, советов и идей. Спасибо вам всем большое за помощь.

Проанализировав ситуацию я понял, что мне будет гораздо дешевле и безопаснее купить уже работающее заведение и переделать его под себя. В итоге, я купил кафе и с завтрашнего дня оно станет моим. Первый месяц мы будем работать под старой вывеской, а потом закроемся на пару дней и всё там переделаем.

Я долго размышлял как назвать заведение? Вначале хотел назвать его, как и книгу "Далеко, Далеко". Даже зарегистрировал мыло dalekocafe@gmail.com А вот домен не зарегистрировал. Через 15 минут, после того, как я засветил этот адрес, домены dalekocafe.ru и cafedaleko.ru были кем-то куплены. Кормить умников и выкупать у них домены я не захотел, так что решил сменить название на "Долька". Беда в том, что адрес dolka.ru уже кем-то занят и связаться с владельцами не удалось.

Я так до конца и не решил, кафе это будет или бар. Сейчас там нет барной стойки, но я ее обязательно там сделаю. Это будет некий симбиоз кафе и бара. Так что мне пришла идея в голову назвать заведение Кафе "Долькабар" - и связь с моей фамилией есть и звучит как-то по-заморски, типа Занзибар или Кандагар и есть намек на то, что это бар и тут можно выпить. Кстати, я тут в Твиттере поинтересовался, чем кафе отличается от бара. Мне очень понравился ответ Vladis0: «В кафе запивают еду, а в баре заедают питье».

Для того, чтобы двинуться дальше нам нужно:

1. Нарисовать логотип Долькабара. Если кто умеет это делать, то буду рад идеям. Кидайте наброски в комментарии.

2. Сделать вывеску. Предложения присылайте на dolkabar@gmail.com

3. Изменить внутренний дизайн. Нужен грамотный декоратор. Предложения присылайте на dolkabar@gmail.com

4. Очень нужен шеф-повар. Резюме присылайте на dolkabar@gmail.com

5. Официантки и бармены. Резюме присылайте на dolkabar@gmail.com

6. Нужно сделать сайт. Предложения присылайте на dolkabar@gmail.com

Ну и, конечно, приглашаю всех прийти в кафе "Долькабар" и написать что вам в нем не нравится, что нужно заменить или переделать. Интересует ваше мнение по всем вопросам - от меню, еды и компетентности официантов до дизайна, парковки и вывески. Особо буду благодарен мнению профессионалов.

Более того, завтра вечером я сам буду в кафе работать официантом. С удовольствием пообщаюсь со всеми. Кафе вмещает всего 40 человек, так что закажите столик заранее по телефону +7 (499) 254-7908

Кафе находится в 5 минутах от метро Маяковская и в 100 метрах от Садового кольца на улице Красина дом 7. Пока что оно называется "Кафе Романов".

Жду в гости! Всем пришедшим завтра вечером бокал шампанского от заведения.

Экспедиция «Открытие Намибии». Начало

2012-04-18T04:22:17Z

А вы знаете где находится Намибия, кроме того, что она где-то в Африке? Я себе это весьма смутно представлял, когда мой друг - главный редактор журнала National Geographic Traveler Александр Железняк - позвонил мне и позвал в экспедицию "Открытие Намибии" на Лэнд Роверах Дефендер. Учитывая, что всего за неделю до этого я вернулся из автопутешествия по Чукотке, где температура за бортом опускалась до -50 °C, я сомневался стоит ли отправляться в другое автопутешествие в страну, где температура в это время года поднимается выше +40 °C. Все таки разница температур в 90 градусов Цельсия - это не шутка.

Тем не менее, я согласился и в последствии ни сколько не пожалел об этом. Сегодня я начинаю рассказ о Намибии - удивительной стране с некрасивыми женщинами и дикими животными, которых я раньше видел только в зоопарках…

P.S. Завтра в 19:00 в башне Федерация я буду рассказывать о нашей экспедиции на Чукотку. За 60 минут я планирую показать 408 ключевых фотографий - по 9 секунд на фотографию. Показывать их буду на телевизоре, так что тем, кто успеет занять первые ряды, будет видно гораздо лучше. Сбор гостей: 18.30. Начало: 19.00. Информация по телефону: +7 495 210 00 23. Необходима предварительная запись по электронной почте: BrainON@live.ru. Вход свободный. Приходите!

В Намибию мы добирались через Германию. Вначале 3 часа летели до Франкфурта, а потом еще 10 до Виндхука - столицы Намибии. Приземлились но рассвете и сперва поехали в гостишку поспать до обеда. В это время наши пепелацы мирно ждали нас под окнами:

3.

Стлолица Намибии Виндхук не изуродованна небоскребами. В основном застройка тут малоэтажная:

4.

Сувениры продают прямо на тротуарах:

5.

В Намибии очень много непривычных и непонятных для европейца дорожных знаков. Жаль я не успел сфотографировать знак с перечеркнутым поднятым большим пальцем вверх или знак с изгибающейся в трех местах стрелкой:

6.

7.

8.

Все знаки на английском языке:

9.

Перегон первого дня оказался довольно скучным. В течение 6 часов мы просто пилили по асфальту в сторону Атлантического океана:

10.

11.

По дороге остановились на небольшом сувенирном рынке:

12.

13.

14.

15.

16.

17.

Саша проверил соответствие африканских форм европейским. Сказал, что тактильно они похожи:

18.

Мне нравится этот кадр:

19.

В ста метрах за рынком мы увидели обычную жизнь африканцев:

20.

Здесь же выстругивали все сувениры, продаваемые на рынке:

21.

22.

Делается все вручную, но с помощью болгарки:

23.

В комментариях к экспедиции на Чукотку меня много раз просили фотографировать местных жителей. Там на улицах практически никого не было, а вот в Намибии я исправился:

24.

25.

Намибийцы играют в шашки пробками из-под Кока-Колы:

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

Поехали дальше. Видели много термитников вдоль дороги:

33.

34.

35.

36.

Эта фотография, снятая на айфон, собрала 674 лайков в интсаграме. Сравните ее с оригиналом:

37.

38.

Уже поздней ночью мы приехали в гостиницу на берегу океана. Следующий день мы провели в дюнах. Stay Tuned!

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!

Как получать много клиентов из поиска?

2012-04-17T05:00:11Z

Реклама! Пост проплачен. Текст предоставлен рекламодателем.
Деньги пойдут на организацию следующей акции "Блогеры против мусора", которая состоится 8 сентября

Российская интернет-аудитория самая многочисленная в Европе: по данным ComScore, более 50 млн. россиян ежемесячно пользуются поисковыми системами. В основном, они пользуются Яндексом (65% рынка) и Google (22%). Каждый человек, который читает эту жежешечку, хотя бы раз в своей жизни вводил в них свой запрос.

А вы когда-нибудь задумывались, по какому принципу поисковые системы показывают вам сайты? Почему один из них идет первым, а другой на 267 странице?

У поисковых систем есть собственные алгоритмы, по которым они ранжируют сайты - определяют порядок, по которому они показываются по запросу, введенному вами в систему. К сайтам предъявляется огромное количество требований, которые можно разделить на четыре основные группы:

Количество внешних ресурсов, ссылающихся на данный сайт;
Соответствие сайта всем техническим требованиям поисковиков;
Юзабилити (удобство пользования сайтом);
Качественный уникальный контент. Тексты, размещенные на сайте, должны быть полезны для пользователей. Также они не должны встречаться нигде, кроме этого сайта.

SEO – это оптимизация сайта под поисковые системы. Этот вид раскрутки своего дела уже давно развит на Западе, где 74% всех компаний используют SEO (данные исследования агентства Lead411).

SEO позволяет продвигать свой сайт на верхние позиции выдачи поисковиков - это называется ТОП. Для большинства сайтов главная цель – это выйти в ТОП 10 – первую десятку ресурсов, которая показывается на первой странице, после вашего запроса. Например, ТОП 10 по запросу «туристические агентства»:

Исследования показали, что только 10% пользователей переходят на 2-ю страницу выдачи. Поэтому, если ссылка на ваш сайт находится на первых позициях, то на ваш сайт перейдет большая аудитория. Особенно важно быть в ТОПе коммерческим проектам: если сайт находится дальше первой страницы выдачи поисковой системы, шансы получить много клиентов у него невелики.

Чтобы выйти в ТОП, владельцы сайтов сайты используют SEO, за счет чего и получают клиентов. Большая часть коммерческих сайтов, которые вы видите в результатах поиска на первых местах, появились там исключительно благодаря SEO. Если вы его не используете – ваш сайт там просто не сможет оказаться. А, стало быть, вы не получаете львиной доли клиентов.

Существует несколько способов вывести сайт в ТОП поисковых систем. Советуем вам попробовать сервис автоматизированного продвижения ROOKEE. Он позволяет начать кампанию по продвижению сайта с минимумом знаний. Сервис самостоятельно рассчитывает все необходимые параметры и запускает кампанию, закупает ссылки и делает все, чтобы ваш сайт оказался в выдаче поиска.

В системе есть простые и понятные отчеты, в которых отражаются все движения денежных средств и изменения позиций сайта.

Сервисом ROOKEE пользуются более 65 000 клиентов. Попробуйте сегодня, и пускай ваш сайт станет первым.

Rookee – сервис компании Ingate Development
Ключевые компетенции компании лежат в области интернет технологий.
Направление работы компании – разработка массовых сервисов для работы в Интернет
Продукты Ingate Development - сервисы Rookee (автоматическое продвижение сайта), Rooletka (автоматический аудит сайта) и Babkee (система мониторинга упоминаний в социальных медиа)
Сервисами Ingate Development пользуются свыше 70 тыс. клиентов