Аэрофлот разочаровывает все больше и больше

Так неприятно разочаровываться в тех, кого когда-то любил всем сердцем. Я не могу точно сказать, что пошло не так, но факты говорят сами за себя. Судите сами.

Еще 2 года назад я был ярым фанатом Аэрофлота. Если надо было куда-то лететь, то я в первую очередь залезал на сайт АФЛ и смотрел есть ли у них туда рейс. Я никогда не искал билеты подешевле, если у АФЛ туда летал. Как результат - я был держателем золотой карты Аэрофлота на протяжении нескольких лет.

Что-то начало меняться в компании пару лет назад. Я перестал испытывать тот щенячий восторг, что был раньше. Стал проверять есть ли альтернативные варианты для моих полетов и как-то незаметно стал выбирать другие авиакомпании. В итоге, весь прошлый год я летал с серебряной картой.

А в прошлом году я не налетал даже на нее! И это при том, что я летал больше, чем в предыдущие годы - из поездок вообще не вылезал. Просто я перестал отдавать какое-либо предпочтение Аэрофлоту при выборе билетов, а стал выбирать билеты подешевле при том же количестве пересадок, а тут АФЛ практически всегда проигрывал.

Они потеряли мою лояльность. Как они умудрились это сделать - сложно объяснить. Уровень сервиса на борту остался таким же. Самолеты, пилоты, бортпроводники - все тоже самое. Но вот магия пропала.

А еще стала раздражать мелкая возня с милями. Аэрофлот их не то, чтобы ворует, но они просто не имеют никакого смысла, так как Аэрофлот дает вам за мили скидку всего в 2%. Что это за скидка такая для лояльных клиентов? Это не скидка, а плевок...

Давайте посчитаемСвернуть )

Подписывайтесь на мой канал в Youtube

Подписывайтесь на обновления в ЖЖ

ССЫЛКИ НА МОИ СОЦСЕТИ

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
Бесплатная поездка на Uber
Лучшие цены на отели
Лучшая симка для путешествий
Лучший подбор туров
Лучшая медстраховка
Лучший кэшбек
Лучшие цены на ЖД билеты
Лучший интернет-магазин

Метки: ,
promo sergeydolya октябрь 29, 2014 09:07
Buy for 400 tokens
Презентация обо мне: https://yadi.sk/d/QkMzPpAE3UrpXv Прайс-лист: https://yadi.sk/i/oQntHABS3UrpZE Если вы захотите разместить рекламу в этом блоге, то присылайте запрос на ящик: sergeydolya@gmail.com ССЫЛКИ НА МОИ СОЦСЕТИ
Зачем вообще летать. Пользы никакой, репортажи УГ, здоровье на нисходящей - то понос то золотуха. Сиди в баре и наслаждайся путешествиями по телеку, там хоть историю и географию не путают с биологией. Экономия и нервы в порядке.
Сергей, нет такого законодательства, чтобы менять YA на IA- есть в ФМС просто примеры, как правильно по мнению государства должны писаться фамилии. Но у нас, например, в Новосибирске ФМС предоставляет возможность самому написать свое имя и фамилию так - как нравится
меняла паспорт в 2010, как раз тогда только ввели новые правила официальной транслитерации. Соответственно, мне тоже поменяли Y на I в фамилии, и никакого выбора не предоставляли. Когда я спросила, почему так, ведь раньше в паспорте было другое написание, мне инспектор ответил, что введены новые правила, и теперь пишется так. Без вариантов.
по поводу написания фамилии- да, у меня тоже есть такая проблема. Но тут дело не в том, как автоматически пишется ваша фамилия у них, а в том, как зарегистрирован владелец карты. Если на карте написана фамилия через Y, а билеты регистрируются с написанием как в паспорте через I, то будут проблемы с автоматическим распознаванием владельца карты, да. У меня карта зарегистрирована через I, как в загранпаспорте, но при заказе билетов от фирмы агент написал фамилию через Y (т.е. это не автоматически, это как напишет агент, и это можно, по идее, поправить- проговорить при заказе билетов, а если они заказываются электронно, должна быть возможность поправить написание фамилии), и тоже карта не распозналась. При самостоятельном заказе, тоже у Аэрофлота, фамилия была написана корректно, и все распозналось. Так что тут надо просто самому отслеживать, как написана фамилия в заказе, и все, тупика нет. Хотя по правилам даже для билета допускается несколько ошибок в написании фамилии, главный идентификатор личности- документ, так что почему у них не проводится идентификация пассажира по паспорту (а уж его точно напишут правильно) для целей распознавания бонусной карты, непонятно.

И то, что для регистрации миль через личный кабинет в случае, когда карта автоматически не распозналась, надо ждать 2 недели, это, конечно, тупизм, и чувствуется в этом некоторое лукавство на грани с вероломством, словно это специально сделано, чтобы люди забывали регистрировать эти мили. Разумеется, за 2 недели забываешь об этом! Мне приходилось ставить напоминалку, чтобы не забыть.
да зажравшиеся хапуги они...
коллега летал в прошлом году в США, была сложная программа, где, помимо перелета собственно в сша, было порядка 10 местных перелетов внутри страны.
так вот он летел через франкфурт люфганзой, в бизнес-классе, и этот перелет + ВСЕ внутренние перелеты стоили ему дешевле одного перелета в бизнесе АФЛ до сша...
но, справедливости ради, иногда альтернативы им нет, в т.ч. пл цене и удобству.
например, я в прошлом феврале бронировал билеты в барселону на август.
если не брать разные варианты с пересадками, то у АФЛ было лучшее предложение. Еще одна какая-то наша компания предлагала билеты ровно в 2 раза дороже, при этом на сайте было анонсировано, что у них дикие скидки на раннее бронирование...

жаль, что убили ТРАНСАЭРО, они мне нравились больше всех, и летал я ими много...
трансаэро да. приятные цены, приветливый персонал, вкусная еда -)
правда, вопрос, что если они убивали свою компанию финансово с авантюрным демпингом, сложно сказать, шли ли необходимые вложения в техобслуживание их флота?
ню ,если не "считать мили", а летать за корпоративный счет в командировки, т.е., где время вылета-прилета и удобные аэропорты ялвяются кртерием выбора, то аэрофлот - приоритетен. внутри россии - тем более.
в том числе и потому, что у них самый большой парк самолетов, много экипажей етс, и при техпроблемах, бывало пару раз, рейс не отменяли, а с минимальной задержкой давали другой самолет.
а 2 или 5% скидки лояльности... как-то это далеко не на первом месте, если вопрос прилететь вовремя, заселиться, выспаться и прийти на работу утром -)
в остальном - не напрягают, к весу-габаритам ручной клади не цепляются так сурово ,как некоторые конкуренты, в т.ч. при вылете аэрофлотом из иностранных еропорртов. Это тоже важно для экономящих время на сдаче-получении багажей...
Однажды женщина спросила на какой-то передаче одного депутата о смешных детских пособиях размером в 70 рублей/мес:
- Это что, плевок?
Депутат: - Нет, это не плевок, это мотивация для того, чтобы вы рожали побольше детей!

Тут что-то похожее.
В последнее время европейские компании стали уходить из России, аэрофлот стал опять почти монополистом, зачем ему привлекать клиентов, если и так пойдёт?
да у нас их было немного, многих не пускали, а внетринние рейсы вообще закрыты, был только трансаэро с хорошими ценами и условиями, когда лишь по наличию заколотый карты тебя бесплатно могли посадить в бизнес при наличии свободного места.
Надо признать, что бонусные программы отмирают постепенно.
Аэрофлот вот отменил апгрейд в бизнес из класса оптимум. теперь у тебя должен быть только класс премиум. Хрен ты его себе купишь...
У меня золотая карта Аэрофлота. Только вчера смотрела билеты в Рим за мили на троих - надо 90 тыс миль и доплатить 33 тыс руб. Чуть дороже другой авиакомпанией можно купить билеты без всяких миль. Сделала аналогичный вывод - мили ничего практически не стоят.