Sergey Dolya Сергей Доля

В комментариях к последним постам про Русских Витязей постоянно поднимали 2 темы:

1. Да Русские Витязи простые циркачи. В настоящем бою они даже не будут знать что делать!

2. Да что наши устаревшие самолеты могут против американских с их современной авионикой и AIM-120? Сейчас маневренность не нужна. Ближний бой уже устарел и все решается на больших расстояниях.

Я съездил в Кубинку и поговорил с Витязями на эту тему. Интересно было выслушать, точку знения не "экспертов у монитора", а непосредственно летчиков. Ну и пофотографировал полеты заодно…

Вначале по поводу мифа о том, что ребята не боевые летчики. Это абсолютно НЕ ТАК. Для примера вот пара боевых листков из их части:



Ребята постоянно совершают тренировочные полеты, причем отрабатывают не только групповой пилотаж, но и имитацию боевых ситуаций. За весь день, что я был в Кубинке, они лишь раз отрабатывали парный пилотаж. Все остальное время полетные задания имели мало общего с показательными выступлениями.

Русские Витязи и Стрижи - это не циркачи, а самые настоящие боевые офицеры, владеющие своим оружием гораздо лучше, чем многие другие летчики в стране. Поэтому их и пригласили из боевых частей в пилотажные группы. Но в случае боевой ситуации можете не волноваться. Они не спасуют, как капитан Косты Конкордии.

Теперь о принципах ведения современного воздушниого боя. Во-первых, пуская ракету средней дальности, современный истребитель вынужден достаточно длительное время "подсвечивать" ее, то есть передавать на нее координаты цели, чтобы она знала, куда лететь. В это время истребитель ограничен в маневренности и открыт для РЛС противника, то есть сам представляет из себя легкую мишень.

Во-вторых, двигатель ракеты работает всего несколько секунд и после этого она весьма ограничена в маневрировании. Ракету можно обмануть тепловыми ловушками или просто "вымотать", то есть уворачиваться от нее, пока у той не кончится запас инерции и она просто не упадет на землю.

В-третьих, большинство современных систем наведения ракет используют эффект Доплера, то есть видят только движущиеся цели. Если самолет разворачивается под ракурсом 90 градусов к курсу полета ракеты, то она теряет цель и уже не может захватить ее заново. Происходит так называемый "срыв атаки".

После этого у сорвавшего атаку истребителя есть некоторое время до следующего пуска ракет противника. В это время он может приблизиться к вражескому истребителю на близкое расстояние, и выпустить по нему свои ракеты.

Более того, на наших самолетах гораздо чувствительнее теплопеленгатор, способный обнаружить вражеский истребитель не включая собственную РЛС, а это значит, что враг даже не поймет, что СУ-27 рядом и уже целится в него

Поэтому, даже в современном мире ближний бой остается основной тактикой противостояния истребителей и тут нашим сверхманевренным "СУшкам" просто нет равных.

Для примера вот видео показательного воздушного боя между СУ-27 и F-15:



Так что избавляйтесь от дурацкой привычки хаить все российское. Вот уж кем-кем, а Русскими Витязями точно можно гордиться без оговорок…

UPDATE: Понравился комментарий nigvo: Одна из важных задач - внушить потенциальному противнику его ущербность. Оружие устарело, форма. Ведь если солдату внушить что его оружие не причинит никакого вреда- он его и применять скорее всего не будет. Здесь из этой же пьесы: Русские, зачем вам самолёты, они у вас всё равно плохие, не летают, не так стреляют и вообще они дорогие, не нужны они вам.

Перед полетами летчики изучаютплановую таблицу полетов:

4.

На улице в тот день было -21, но все самолеты запустились с утра:

5.

Как и машины, самолеты чистят от снега с помощью ручного труда:

6.

Проверка всех систем перед полетами. Бедные техники. Им приходилось мерзнуть без перерывов:

7.

Тормозной парашют в сложенном виде. Обратите внимание на обледенение самолета:

8.

От выстреливает из хвоста самолета при торможении:

9.

10.

Что это?

11.

12.

За 15 минут до начала полетов появились летчики. Первыми взлетали Стрижи:

13.

На взлет:

14.

15.

МИГ-29:

16.

СУ-27:

17.

18.

АН-30:

19.

20.

МИГ-29 Стрижей:

21.

22.

АН-30 и пара Русских Витязей на СУ-27:

23.

24.

Роспуск:

25.

ИЛ-20:

26.

27.

Тормозные парашюты СУ-27:

28.

При посадке СУ-27 открывает сверху тормозной щиток:

29.

У МИГ-29 один купол тормозного паршюта, а у СУ-27 - два:

30.

ИЛ-20:

31.

32.

СУ-27 Русских Витязей:

33.

34.

35.

МИГ-29. Обратите внимание на сколько он меньше стоящих рядом СУ-27:

36.

37.

38.

СУ-27. Его размеры хорошо понятны по велосипедисту:

39.

40.

41.

Прилетели:

42.

После обеда будет пост с девчонками посетителями бахрейнского авиасалона. Stay Tuned!

P.S. У Русских Витязей есть свой сайт http://russianknights.ru Заходите в гости. Там всегда самая последняя и актуальная информация о группе, да и пообщаться на форуме можно.

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!