В комментариях к последним постам про Русских Витязей постоянно поднимали 2 темы:
1. Да Русские Витязи простые циркачи. В настоящем бою они даже не будут знать что делать!
2. Да что наши устаревшие самолеты могут против американских с их современной авионикой и AIM-120? Сейчас маневренность не нужна. Ближний бой уже устарел и все решается на больших расстояниях.
Я съездил в Кубинку и поговорил с Витязями на эту тему. Интересно было выслушать, точку знения не "экспертов у монитора", а непосредственно летчиков. Ну и пофотографировал полеты заодно…
Вначале по поводу мифа о том, что ребята не боевые летчики. Это абсолютно НЕ ТАК. Для примера вот пара боевых листков из их части:
Ребята постоянно совершают тренировочные полеты, причем отрабатывают не только групповой пилотаж, но и имитацию боевых ситуаций. За весь день, что я был в Кубинке, они лишь раз отрабатывали парный пилотаж. Все остальное время полетные задания имели мало общего с показательными выступлениями.
Русские Витязи и Стрижи - это не циркачи, а самые настоящие боевые офицеры, владеющие своим оружием гораздо лучше, чем многие другие летчики в стране. Поэтому их и пригласили из боевых частей в пилотажные группы. Но в случае боевой ситуации можете не волноваться. Они не спасуют, как капитан Косты Конкордии.
Теперь о принципах ведения современного воздушниого боя. Во-первых, пуская ракету средней дальности, современный истребитель вынужден достаточно длительное время "подсвечивать" ее, то есть передавать на нее координаты цели, чтобы она знала, куда лететь. В это время истребитель ограничен в маневренности и открыт для РЛС противника, то есть сам представляет из себя легкую мишень.
Во-вторых, двигатель ракеты работает всего несколько секунд и после этого она весьма ограничена в маневрировании. Ракету можно обмануть тепловыми ловушками или просто "вымотать", то есть уворачиваться от нее, пока у той не кончится запас инерции и она просто не упадет на землю.
В-третьих, большинство современных систем наведения ракет используют эффект Доплера, то есть видят только движущиеся цели. Если самолет разворачивается под ракурсом 90 градусов к курсу полета ракеты, то она теряет цель и уже не может захватить ее заново. Происходит так называемый "срыв атаки".
После этого у сорвавшего атаку истребителя есть некоторое время до следующего пуска ракет противника. В это время он может приблизиться к вражескому истребителю на близкое расстояние, и выпустить по нему свои ракеты.
Более того, на наших самолетах гораздо чувствительнее теплопеленгатор, способный обнаружить вражеский истребитель не включая собственную РЛС, а это значит, что враг даже не поймет, что СУ-27 рядом и уже целится в него
Поэтому, даже в современном мире ближний бой остается основной тактикой противостояния истребителей и тут нашим сверхманевренным "СУшкам" просто нет равных.
Для примера вот видео показательного воздушного боя между СУ-27 и F-15:
Так что избавляйтесь от дурацкой привычки хаить все российское. Вот уж кем-кем, а Русскими Витязями точно можно гордиться без оговорок…
UPDATE: Понравился комментарий
nigvo: Одна из важных задач - внушить потенциальному противнику его ущербность. Оружие устарело, форма. Ведь если солдату внушить что его оружие не причинит никакого вреда- он его и применять скорее всего не будет. Здесь из этой же пьесы: Русские, зачем вам самолёты, они у вас всё равно плохие, не летают, не так стреляют и вообще они дорогие, не нужны они вам.Перед полетами летчики изучаютплановую таблицу полетов:
4.
На улице в тот день было -21, но все самолеты запустились с утра:
5.
Как и машины, самолеты чистят от снега с помощью ручного труда:
6.
Проверка всех систем перед полетами. Бедные техники. Им приходилось мерзнуть без перерывов:
7.
Тормозной парашют в сложенном виде. Обратите внимание на обледенение самолета:
8.
От выстреливает из хвоста самолета при торможении:
9.
10.
Что это?
11.
12.
За 15 минут до начала полетов появились летчики. Первыми взлетали Стрижи:
13.
На взлет:
14.
15.
МИГ-29:
16.
СУ-27:
17.
18.
АН-30:
19.
20.
МИГ-29 Стрижей:
21.
22.
АН-30 и пара Русских Витязей на СУ-27:
23.
24.
Роспуск:
25.
ИЛ-20:
26.
27.
Тормозные парашюты СУ-27:
28.
При посадке СУ-27 открывает сверху тормозной щиток:
29.
У МИГ-29 один купол тормозного паршюта, а у СУ-27 - два:
30.
ИЛ-20:
31.
32.
СУ-27 Русских Витязей:
33.
34.
35.
МИГ-29. Обратите внимание на сколько он меньше стоящих рядом СУ-27:
36.
37.
38.
СУ-27. Его размеры хорошо понятны по велосипедисту:
39.
40.
41.
Прилетели:
42.
После обеда будет пост с
P.S. У Русских Витязей есть свой сайт http://russianknights.ru Заходите в гости. Там всегда самая последняя и актуальная информация о группе, да и пообщаться на форуме можно.
Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте. Присоединяйтесь!
Journal information