По единогласному мнению зрителей и участников, «Формула-1» в Валенсии получилось очень зрелищной. Как признался победитель Фернандо Алонсо, это «его самое лучшее достижение в карьере». Ну а мне было приятно стать гостем «Лаборатории Касперского», который поддерживал победителя, и получить возможность рассказать своим читателям о том, как устроена «Формула-1» изнутри. Публика в зоне паддока: 3. Все ходят нарядные, счастливые: 4. 5. 6. 7. Пилотов и весь окологоночный процесс каждую секунду снимают многочисленные телевизионные бригады. На этом снимке видно двух операторов, работающих с разных точек: 8. Их сопровождают помощники со специальными рюкзаками. В них, по всей вероятности, аккумуляторы, передатчики и разная цифровая начинка, с помощью которой сигнал тут же передается в эфир: 9. Готовая картинка видна корреспондентам на мобильном мониторе: 10, Под ней информация о заездах и результатах, чтобы не запутаться в суматохе. Словом, от прессы, освещающей гонку, требуется та же энергичная работа, что и от участников «Формулы-1»: 11. Этот снимок сделан во время квалификации. Перед выездом машины из бокса выбегает человек, проверяет трассу и если та чиста, дает сигнал гонщику. Когда человек выскочит — неизвестно, поэтому со стороны это выглядит впечатляюще: полное спокойствие, никакого движения, как вдруг внезапно выбегает проверяющий и через секунду машина вылетает из бокса: 12. Поддержка СМИ с воздуха: высотные виды и ракурсы гоночной трассы выполняются с этого вертолета: 13. Начинается гонка. Масса, идет из дальнего ряда моторхоумов (о них я писал в первом посте) в гараж: 14. Дженсон Баттон. ( http://www.jensonbutton.com/pages/socialhub-detail-FB-photo-205332922906703.htm ) Обратите внимание, как расслабленно гонщики идут к своим машинам: вальяжная походка, повязанная на пояс куртка: 15. Под зонтиком — Льюис Хэмильтон. За каждым пилотом носится целая свита, которая всячески его оберегает и лелеет: 16. Гран-при «Формулы-1» продолжается в течение трех дней, и гонка проходит в последний из них (как правило, воскресенье). Первый день посвящен свободным заездам, на которых пилоты изучают особенности трассы, второй — квалификационным. В ходе квалификации гонщики показывают лучший круг, по результатам которого определяется позиция на старте. После квалификации машина подъезжает к боксу и механики затаскивают ее в гараж руками: 17. Все происходит очень быстро: 18. Интересный момент: после заезда к колесам подносят какие-то штуки, внешне похожие на пылесосы. Вероятно, они охлаждают колеса, хотя, может, и наоборот, держат в подогретом состоянии. Если кто-то из читателей разбирается в вопросе, буду благодарен за профессиональный комментарий: 19. «Формула-1», как и многие другие спортивные состязания, не обходится без участия красивых девушек. В данном случае они выходят до начала гонки и отмечают места пилотов на стартовой решетке. 20. Старт гонки. Честно говоря, сначала казалось, что механики вылезут из гаражей и будут смотреть на машины. Однако, как выяснилось позже, гораздо удобнее наблюдать за всем процессом по огромному экрану: 21. Если же смотреть за гонкой с трибун, впечатления такие: раз в полторы минуты перед тобой пролетают две дюжины реактивных истребителя — вжих, вжих, вжих, — и кто где едет, кто кого обогнал, совершенно неясно: 22. Зато очень яркое впечатление оставляют пит-стопы: наблюдать за ними вживую куда интересней, чем по телевизору; 23. Подъезжает машина, на нее кучей наваливаются техники и механики и за три секунды меняют колеса: 24. Все движения отточены и согласованы, хотя в процессе задействовано более 15 человек: 25. Ниже идут три фотографии одного пит-стопа. Обратите внимание на двух механиков слева (один держит колесо, другой «шуруповерт»). Поза, положение ног — все рассчитано на то, чтобы свести к минимуму лишние движения: 26. Процесс замены колес: 27. Готово. Кстати, считается, что средняя норма чтения — 240 слов в минуту, а это значит, что пит-стоп пройдет быстрее, чем вы прочтете это предложение вслух: 28. Как я уже писал в прошлом посте, в честь нашей годовщины свадьбы, Феррари пригласил меня с женой в гараж; место, куда не пускают никого, кроме персонала команды. И когда мы стояли внутри, произошел пит-стоп (его, к сожалению, не дали снимать). Сначала механики сидели и смотрели телевизор, потом вдруг резко поднялись, и в тот момент, когда они выскочили наружу, подъехал Масса с пробитым колесом. Его быстро заменили на новое, старое упаковали в какой-то мешок и сели смотреть телек дальше. Колесо, кстати, положили рядом с нами, я его изучил, но ничего невероятного не обнаружил: 29. А это — первые секунды победы: 30. Команда Феррари выбегает из гаража и запрыгивает на ограждение трассы: 31. Все довольные, счастливые, поздравляют победителя: 32. Шампанское в честь победы! 33. Скоро начну рассказывать о поездке в Грузию. Stay Tuned! Я в Твиттере , Инстаграме , Фейсбуке и во Вконтакте . Присоединяйтесь!