Вокруг Каспия. Иранские дороги

Иранские дороги и автомобильное движение в стране - это тихий ужас. Если в Казахстане и Туркменистане у меня была возможность снимать одной рукой из окна автомобиля, то здесь я был в постоянном напряжении.

Иранские водители не уважают правила дорожного движения. Склоняюсь к мысли, что некоторые вообще не подозревают об их наличии и получают права вместе с паспортом по факту рождения. Не знаю как еще объяснить такое наплевательское отношение к дорожному порядку. Многие скажут, что в Индии или Египте ситуация куда сложнее, но одно дело наблюдать за происходящим из кресла туристического автобуса, другое - из-за руля собственного автомобиля. Все машины мятые-перемятые, как шагрень - кузовными работами просто никто не заморачивается. Несколько раз между нами в миллиметрах проскакивали мотоциклисты, перестраивались грузовики и мне приходилось призывать весь свой водительский опыт, чтобы не допустить столкновения...



Полицейские участки в Иране выглядят, как будки на колесах или придорожные ларьки:

3.

Иностранцев на иранских дорогах почти нет.

По закону путешествовать по Ирану на своей машине можно только в том случае, если ты оставил на границе залог в размере стоимости автомобиля. Иранские чиновники таким образом борются с нелегальным импортом. Есть только один нюанс: выехать из страны надо в том же месте, где ты въехал. Как вы понимаете, при таких раскладах поездка вокруг Каспия становится невозможной. В прошлом году мы не смогли решить эту проблему, но в этот раз нашли выход с помощью страховки "Карнет". Грубо говоря, мы оставили залог не на границе с Ираном, а в страховой компании в Москве, документы которой признает Иран:

4.

На дорогах регулярные блок-посты, где полицейские заглядывают к вам в окна. Нас остановили только один раз, проверили документы и отпустили с миром:

5.

6.

Полиция часто использует мопеды:

7.

Указатель смастерили из светофоров. Несколько раз такое видели:

8.

Сразу и не поймешь, где зеленая стрелка, а где красная:

9.

Указатели далеко не всегда дублируются на английском. Ехали по GPS:

10.

Знак "город" с мечетью:

11.

Яркий пример дорожного наплевательства: поворот запрещен, и разворот, но никого из автолюбителей это не смущает:

12.

Пешеходы перебегают дорогу там где удобно:

13.

За больше, чем 1000 километров пути по Ирану мы видели меньше десятка пешеходных зебр:

14.

На круговом движении крестьянин перегоняет отару овец:

15.

Придорожная торговля:

16.

17.

Дорожные камеры - большая редкость. Но если они встречаются, заметить их можно по громадному столбу. Водителю этот столб видно намного раньше, чем камере машину:

18.

На федеральных трассах движение разделено бетонным ограждением. Вот это настоящая бетонная "двойная сплошная". По другому местные водители не понимают:

19.

Между каменными плитами насыпают землю. Со временем там прорастает трава, привлекая к себе стада коров:

20.

Первый раз в жизни такое вижу:

21.

Никто из иранских водителей не знает, что означают белые пунктирные линии на дороге, поэтому никто на них и не обращает внимания:

22.

Синяя машинка называется пекан. Они очень распространены в Иране:

23.

Наш водитель встретил друга и начал вести беседу через окно на полной скорости:

24.

Зеркала заднего вида настоящим джигитам не нужны, так же, как и стоп-сигналы:

25.

На наших глазах произошла авария. Пару минут водители поругались, потом разошлись по своим делам - один стал бампер привязывать, другой колесо менять. Потом просто разъехались:

26.

27.

Заправки:

28.

Как я уже писал, иностранцев заправляют далеко не на всех заправках. Дизеля тоже почти нет, так как нет дизельных легковушек - запрещены. Поэтому, толстый грузовой пистолет не влезал в бак моего Дискавери - приходилось изгаляться с лейками от канистр:

29.

Остановка:

30.

Пеканы:

31.

32.

33.

34.

Много старых грузовиков:

35.

36.

Вот Зил, например:

37.

38.

Люди, очень приветливые и радушные. Когда нас встречали - улыбались и махали руками:

39.

40.

Дети смотрели на нас, как на инопланетян:

41.

42.

Мотоциклисты:

43.

В шлемах ездят только "лохи":

44.

45.

И еще несколько дорожных зарисовок:

46.

47.

48.

49.

Продолжая автомобильную тему в следующем посте мы поговорим о трофи-спорте в Иране:

50.

Об этом путешествии так же можно почитать у Артема Богданова

Вокруг Каспия. Западный Казахстан. Актау	Начало. Западный Казахстан	Граница Казахстана и Туркменистана
Кара-Богаз-Гол и Курорт Аваза	Город Туркменбаши	Балканабад, рынок и дорога до Ашхабада
Заправки Дагестана и Чечни	Свобода СМИ в Туркмении	Фантастический Ашхабад
Фантастический Ашхабад. Белый город	Ашхабад. Жизнь	Дорога из Туркменистана в Иран

Навигационный партнер экспедиции:


Компания «Ритм» разрабатывает и производит системы охранно-пожарной сигнализации и GPS-трекеры для учета топлива, контроля и охраны автомобилей.


Старейший партнер экспедиций - холодный асфальт asphalite:





Я в других социальных сетях: