Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Фантастическое метро Сеула



Сеульский метрополитен — третий в мире по величине, после Шанхайского и Пекинского. 13 его линий имеют протяженность без малого 500 км. Каждый день корейская подземка перевозит около 8 миллионов пассажиров. Поездки между крайними станциями могут занять времени больше, чем путешествия на подмосковных электричках. Однако пассажирам не придется скучать: метро Сеула оснащено по последнему слову техники — лифты, табло, телемониторы и всё в таком духе.

При этом стоит учесть, что первая станция корейской подземки открылась в недалеком 1974 году — вот что происходит, когда народ вставит во главу угла образование, высокие технологии и передовую медицину, а не чугунную статую "солнцеликого" диктатора...

Collapse )



Подписывайтесь на свежие посты в Яндекс.Дзен

Подписывайтесь на мой канал в Youtube

Подписывайтесь на обновления в ЖЖ

ССЫЛКИ НА МОИ СОЦСЕТИ
promo sergeydolya октябрь 29, 2014 09:07
Buy for 400 tokens
Презентация обо мне: https://yadi.sk/d/QkMzPpAE3UrpXv Прайс-лист: https://yadi.sk/i/oQntHABS3UrpZE Если вы захотите разместить рекламу в этом блоге, то присылайте запрос на ящик: sergeydolya@gmail.com ССЫЛКИ НА МОИ СОЦСЕТИ

Японское "метро" на Сахалине



Все, кто хотел отправиться со мной на Сахалин, но из-за сомнений отказались в последний момент — очень сильно прогадали. Это была захватывающая и насыщенная поездка, пусть даже начало её и было несколько смазано тяжелой акклиматизацией после долгого перелёта.

Итак, в первый день мы решили особо не напрягаться и просто поехали осмотреться. Первой локацией стал Чёртов Мост. Его особенность в том, что туннель к нему идёт по спирали — сперва заходит в сопку, делает внутри плавный поворот кругом и выезжает сверху на мост. Это было сделано из-за того что поезд не может сразу набрать большую высоту, ему необходим плавный подъем.

На первый взгляд ничего особенного, но если учесть, что дорогу построили японцы аж в начале прошлого века, становится ясно, что на тот момент это были прямо-таки революционные инновации конструкторской мысли. Сейчас японцы, конечно, ушли ещё дальше (в инженером смысле, а не географическом), а наши эту узкоколейную железную дорогу давно закрыли за нерентабельностью. Несколько лет назад шла речь о том чтобы сделать из нее «первый в России природно-технический заповедник» — хотя по мне как-то странно преподносить японские достижения 100-летней свежести в качестве памятников. Ей богу, лучше бы положили асфальт на подъездах…

Collapse )



Подписывайтесь на мой канал в Youtube

Подписывайтесь на обновления в ЖЖ

ССЫЛКИ НА МОИ СОЦСЕТИ
Хорватия

Пешком сквозь Лондон



Люблю гулять пешком. Во время последней поездки в Лондон поставил своеобразный рекорд и прошел по городу 35 километров за день. К сожалению, не сообразил сразу включить GPS, чтобы записать весь маршрут. Поэтому под катом лишь его часть, длинной 21 километр. Ну и, конечно, много фотографий столицы Великобритании...



Collapse )



Подписаться на обновления этого блога

Я в других социальных сетях:

Хорватия

Станция «Лужники» Московской Кольцевой Железной Дороги (МКЖД)

= Репортаж о МКЖД = Пресс-тур=



Недавно в Китае образовалась самая большая пробка в мире. На подъезде к Пекину возник многокилометровый затор, парализовавший движение на 50-полосном шоссе. В это сложно поверить, но очевидцы успели сделать несколько кадров с квадропоптера. Вот, например. На мой взгляд, это лучшее доказательство того, что даже радикальное расширение дорог не спасает от пробок. Необходимо не дороги расширять до предела, а уменьшать количество машин. Сделать это можно только развивая общественный транспорт.



Скоро в Москве появятся городские электрички. Если вы не знали, в Европе это довольно распространенное явление, их можно обнаружить в Германии, Швейцарии, Австрии или Франции. Городские электрички появились как промежуточное звено между подземкой и пригородными поездами. Это очень удобный транспорт, который рано или поздно должен был возникнуть и в Москве. Московская Кольцевая Железная Дорога (МКЖД) станет, по сути, ещё одним кольцом наземного метро, с которого удобно пересаживаться на радиальные линии подземки или на автобусы - для этого создаются специальные транспортно-пересадочные узлы (см. в инфографике). Кроме того, электрички разгрузят другие виды общественного транспорта и создадут больший набор возможных маршрутов для пассажиров.

Мне, как человеку заинтересованному, удалось оценить МКЖД на примере недавно отстроенной станции "Лужники", что находится всего в паре сотен метров от метро "Спортивная". Под катом фотографии станции и интересные факты о новых электричках...

Collapse )



Подписаться на обновления этого блога

Я в других социальных сетях:

Хорватия

Малазийский Бэнкси



Я сейчас в Малайзии, на острове Пинанг. Столица острова Джоржтаун изобилует старыми зданиями колониальной постройки, однако главная достопримечательность исторической части города - это граффити литовского художника Эрнста Захаревича, который уже несколько лет расписывает тут стены домов.

Первая работа художника появилась в криминальном районе. На стене была нарисована девушка в виде фигурки Лего с сумкой Шанель, а за углом грабитель с ножом. Власти города оскорбились, объяснив, что совсем недавно в районе улучшили освещение и уровень преступности снизился. Сперва они закрасили граффити, но потом решили что с художником лучше дружить, чем бороться и предложили оформить несколько стен ко дню города. Сейчас, как я понимаю, малазийский Бэнкси рисует официально (в смысле, не прячется от полиции) и это понятно: после того как Wall Street Journal назвал Эрнеста "новым Бэнкси", на остров ринулись потоки туристов, желающих увидеть оригинальный стрит-арт...



Collapse )



Подписаться на обновления этого блога

Я в других социальных сетях:

Хорватия

Как строят метро



-=Репортаж о Метро=-

В этом году Московскому метро исполняется 80 лет. Официальный день рождения столичной подземки отмечается 15 мая (тогда метро впервые открылось для жителей города), но первый технический состав прошел уже в феврале. Любопытный факт: в первый год с момента открытия стоимость проезда постоянно снижалась. Сперва с 50 копеек до 40, а затем и вовсе до 30.

Строительство первой линии било не то что мировые рекорды, оно выходило за пределы человеческих возможностей. Ветку общей протяжённостью 11,6 км, с 13 станциями и всем комплексом сооружений, было решено построить за три года. Для адских и авральных работ было привезено несколько тысяч заключенных, хотя и без них нашлось немало людей, готовых внести лепту в амбициозное сооружение. Все операции в шахтах - разработка, погрузка и размельчение породы, откатка вагонеток - производились без помощи машин. Сегодня эти первые станции красной ветки - одни из самых красивых и величественных, настоящее сердце московского метрополитена.

А как происходит рождение новых станций сегодня? Конечно, никто не ставит коммунистических рекордов, и не привлекает к работам осужденных. Тем не менее, строительство тоннелей глубоко под землей остается сложнейшей задачей. Об этом я подготовил большой и интересный пост.

Для начала стоит пояснить: станции метро бывают двух типов - мелкого и глубокого заложения. Первые строят в открытом котловане, для вторых роют шахту, и ведут все работы на большой глубине. Под катом я покажу оба типа на примере будущих станций московского метро - Петровского парка и Фонвизинской...



Collapse )



Подписаться на обновления этого блога

Я в других социальных сетях:

Хорватия

Тайна столичной подземки



В этом году москвичей ждет новая станция метро - Фонвизинская. Пока что она не столь красива, как на проектном рендере, но уже величественна в своем мощном чугунном скелете. Мне довелось спуститься под землю заснять всю стройку, включая технические туннели, лифты ствола шахты и, конечно, сердце станции, ее будущую платформу. Скоро повешу большой подробный пост, а пока хочу загадать вам загадку:

Под будущей станцией роют глубокий и просторный зал, шириной с платформу. Как вы считаете, зачем он нужен и что там будет?



Попробуйте догадаться не гугля, а используя логическое мышление. Чтобы не было подсказок от тех, кто знает наверняка, я скрою комментарии на несколько часов, а вечером открою их вместе с правильным ответом.

UPD.

Варианты в комментариях: бомбоубежище, комната матери и ребенка, выгребная яма, склеп, сланцевые разработки, машинный зал, кафе, станция пересадки, бассейн для грунтовых вод, натяжная камера эскалаторов, насосы, торговый центр, зона отдыха метрорабочих, склад боеприпасов и провизии, аварийная задвижка, шахта лифта для инвалидов, туалеты, аквариум.

Правильный ответ: В помещении будет размещена мощная водоотливная установка, которая будет собирать воду со всей станции. На линиях глубокого заложения сооружают специальные камеры, разделенные железобетонным перекрытием на два этажа. Внизу размещают водосборники, вверху - не менее трех насосов, причем каждый из них рассчитывают на полный дебит воды. Один насос всегда находится в рабочем положении, второй и третий в резерве.

Stay Tuned!



Подписаться на обновления этого блога

Я в других социальных сетях:

Хорватия

Субботник на Дне Черного моря



Международный день Черного моря отмечается в последнюю субботу октября c 1996 года. Именно в этот день Россия, Украина, Болгария, Румыния, Турция и Грузия подписали Стратегический план действий по защите Черного моря. Мои давние друзья и партнеры из Кока-колы вот уже несколько лет отмечают этот праздник большим субботником. Каждый раз я с удовольствием присоединяюсь к этой акции.

Хочу сказать вот что: год от года количество участников увеличивается - это хорошо.

Плохо то, что убираемся мы постоянно в одном и том же месте!

Каждый раз я приезжаю пораньше, чтобы увидеть фронт работ, и каждый раз с огорчением вижу, что все что мы убрали в прошлом году, завалено и замусорено вновь. Причем, это мусор тех, кто живет рядом с этой улицей! Это не мусор туристов или отдыхающих, это, простите, свое, родное гуано. Неужели чистая поляна после субботника не мотивирует местных поддерживать ее в чистоте?

В этом году на субботник впервые пришел мэр Сочи и глава этого конкретного района. После официальных речей и приветствий, мэр довольно решительно пропесочил главу: "Этот мусор к вам приехал не из Сочи и не из Туапсе. Это все ваше! Много строительного мусора - ты же знаешь всех, кто тут строится!"

Я не знаю, возымеет ли такая прилюдная порка эффект - но все может быть. Посмотрим через год. А пока несколько мобильных картинок с субботника "День черного моря 2014"...



Collapse )

Вопросы и предложения Мэру Москвы

Сегодня с 8 до 9 вечера буду участвовать в прямом эфире программы "Альтернатина" с Тиной Канделаки на радиостанции Вести ФМ. Программа будет называться "Вопросы и предложения Мэру Москвы". Формат программы – мозговой штурм.

Будем обсуждать пробки, строительство дорог, общественный транспорт, приспособленность Москвы для инвалидов и многое другое. Во время эфира будет работать телефон +7 (495) 232-15-59 и вы сможете позвонить нам в студию.

Напишите в комментариях какие вопросы и предложения есть у вас к мэру Москвы?

UPDATE: Жестко опаздываю на прямой эфир. Стою в пробках уже 2 с лишним часа, а ночью это же расстояние я бы проехал минут за 20-25…

UPDATE2: Ну как?

UPDATE3: Аудиофайл программы можно скачать здесь


© Евгений Козлов

Выбери виртуального мэра

Не могу не поддержать.

Газета КоммерсантЪ, радио "Коммерсант ФМ", и Газета.ру запустили проект "Виртуальные выборы Мэра Москвы"

Сложным путем были выбраны 10 кандидатов, среди которых есть navalny. Предлагаю поддержать Алексея и проголосовать за него здесь, а то что-то кандидат "против всех" очень резко стал расти. Видимо, не без чьей-то помощи...

C его взглядами на развитие Москвы можно ознакомиться здесь. Там же можно оставить комментарий.